Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Заліз випадково під авто…і щось мені так сумно стало…всі ричаги в іржі…балка, дно.
детально не мав часу все розглядіти але перше враження було прям не дуже.
І почався прозвон компаній які займаються антикором…
процедура у багатьох: піскоструй…інгібітор іржі…дінітрол …
і ось тут особисто в мене стало питання…а чому після піскоструя ніхто не покриває епоксидним ґрунтом…
виявилось що за додаткову оплату зроблять.
ціна питання на Мультиван 100к грн)))
Так як мав час та бажання вирішив оцінити розмір трагедії…
зняв всі обшивки…
Дніще виявилось в гарному стані-рідний ґрунт без пошкоджень. Балка місцями пошкоджена іржою…ричаги в іржі…
самі цікаві місця біля заднього бампера (полос і між задніми колесами та бампером)
пропналізувавши всі + пескоструя…а також статистику як і наскільки проживає дніще після таких процедур…вирішив самостійно локально прибрати іржу.
матеріали брав тільки з гарними відгуками та професійні. APP та Wurth
Wurth перетворювач іржі який працює не на основі кислоти і його не треба потім нейтралізувати/змивати…
Попередньо пошкоджені місця механічно зачистили щітками..
І вже все не виглядає так страшно…
Технологія яку підкинув ШІ)
зачищаєм пошкоджені ділянки
обробляєм інгібітором іржі -він працює 3 години.
даємо висохнути 24 години
покриваємо епоксидним грунтом
покриваємо антигравій
бажаєш зробити гарно-зроби сам )))
витрачено по 5 годин 2 дні..
задоволений чи я результатом? Так -задоволений…
дуже зрадів що вчасно в критичних місць не виявлено.
ще є бажання місця де спереду підомкратники так само пройти…
і напевно таку процедуру треба раз на 2 роки робити…
Треба було ознайомитись, і робити по їх технології.
ШІ часто радить фігню. Те, що частіше пишуть.