SEAT Leon (Mk II) (leon)

ВЫхлоп

Всем привет!

И так наконец то добрался до выхлопа,один товарищ подогнал насадку 2х89мм, кент на работе подогнал 90е отводы,третий помогал)) хорошо когда кентиков хватает=)

Вообще расскажу как все было, изначально думал купить метровые трубы 60-63мм, и угловые отводы 60 диаметр по 90 градусов, я затарился трубами, гофра, хомут, хомут на турбу и прокладка, приехав в гараж к 9:00 утра нет света, думаю ну все конечная, свет дали в 12, взялись за работу


+/- для себя схему рисовал



отводы уголки



новый хомут на турбу, прокладка



хомут для соединения пайпа и прямого выхлопа



новая гофра 3х слойка 60х150



то самые отводы =( ну явно не 60мм внутряк, я звоню кент говорит не тот пакет отдал тебя)



время идет, я понимаю что назад не вариант все бросать и ехать домой, уже настроены с утра были на работу. нахожу по месту трубы которые нужно,кент летит забирать пока снимаю систему выхлопную


вот так прикинули



разница сток/60мм



.



старый пайп, каталик уже пустой, гофра труха



начали с пайпа,я не рассчитал что там есть угол тоже после гофры, нашел у пацанов на мусорке 67мм с дизельной бмв


начало пайпа, фланец от старого пайпа




от гофры до хомута вставка 67мм с бмв




работа идет, никогда бы не подумал что это так тяжело, залез в яму вылез примерял, прихватка, хомут резинку накидывать постоянно, потому что сначала не накидывали в конце столкнулись с низким выходом, потом начали накидывать хомут резинку и начали прихватками заново, надо было так что бы не высел слишком низко.



здесь все четко стало, главное нормально насадит) иначе будет тянуть в салон



вот пайпа



.



.



резинка моя была порвана,нашел от бмв, но отверстие в ней меньше,пришлось менять посадочные под резинку, вообще каждый раз когда думаешь что все все) начинается самое интереснее и интереснее,



так стоит, хотел немного на косую что бы как то с бампером гармонировало, но было 21:30



как то думаю заведу немного ее накосую



ну вот как то да, все получилось все нравится, звук стал тяжелый классный, до раздувания турбы все тихо хорошо, как только тапок в пол будто паровоз, со старта в отсечке стало хорошо простреливать, прям так и просится дать в полную тапку.

Спасибо всем кто принимал в этом участие, без друзей это было бы трудно, всем спасибо, удачи!)

Реклама
Ремонт та обслуговування системи кондиціювання
Ціна питання 2500 UAH,
Опубліковано: 25 червня 17:01
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.