Нарешті перекинув ляду + хімічне полірування фар

Загалом нічого цікавого. Нарешті дійшли руки замінити ляду.

Рихтувати фарбувати на даний момент не варіант, простіше було придбати ляду в колір в зборі та перекинути.

Найбільше часу займає витягування джгута проводів через ляду + встановлення стопорних зажимів назад в газові упори (гємор ще той).

При знятті центрального стопа також не потрібно спішити, пластику 13 років, шукати новий стоп така собі задача). (до речі хто не знав, в центральному стопі 8шт галогенових лампочок W2.3, придбав їх на всякий випадок, можливо колись перегорять). (щітку склоочисника видалив, сенсу з неї мало, оброблю антидощем та поставлю заглушку).  

Замовив "чайник" для хімічного полірування фар.

Наждачний папір в комплекті фігової якості та розлазиться за 10 секунд (знаючи це з відосів в інеті), окремо придбав наждачку вологостійку P600/P1000/P1500/P2000

Перетирав вручну на мокру, до ідеалу звісно далеко але основні недоліки прибрав.

По чайнику нічого складного, залили рідину, натягнули ущільнуюче кільце на кришку і закрили. Вмикнули, секунди 15 і можна починати.

1) Одразу раджу додатково приліпити скотчем чи малярним скотчем кришку до самого чайника, щоб вона не відпала випадково.

2) Вигину трубки не вистачає для такого розташування фари як у мене, точніше, є момент при випарах. Коли занадто вигинаємо трубку збирається пара та утворюється капля яка може капнути на фару. Так сталося з лівою, виправити це не вдалося (знову перетирати такє собі), тому як для першого разу фіксуємо всі моменти на майбутнє).

3) В ідеалі починати з 320-400, так як були значні нюанси на краях стику капота/крила, 600тку це прибрати не вдалося (або занадто мало опрацював).

До ідеалу звісно далеко, але результат для першого разу - топ. Клеїти плівку не буду, дочекаюся наступного разу, придбаю машинку та зроблю в ідеал). 

Навколо фари звісно ж захищаємо вологостійкою стрічкою, щоб при опрацюванні наждачкою не заматувати кузов!!!

Чайник на алі 700 грн (на тему вже бачу дешевше)

Наждачка 200 грн (взяв по 2 листа кожної, по факту вистачить по 1 для середньо-вбитих фар)

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання