Чищення дросельної заслінки

Замінивши свічки, я подумав, а чому б не почистити дросельну заслінку.

Необхідно буде наступне:
- подовжена головка на 10мм або звичайна з подовжувачем.
- біта TORX T30
- головка на 13мм
- головка на 7мм, бажано з карданом або гнучким валом.

Першою знімається накладка на двигун, вона прикручена головкою на 10мм.
А далі потрібно відкрутити хомут, який фіксує патрубок на дросельній заслінці, він відкручується головкою на 7мм.

Після чого зняти роз'єм із датчика температури впускного повітря.

Сам датчик теж можна зняти та почистити.

Відсунувши патрубок, отримуємо доступ до дросельної заслінки, яка відкручується головкою на 10мм та бітою TORX T30.

На перший погляд все не дуже брудно, але, як відомо, весь бруд на стінках самої заслінки і навколо неї.

Для промивання придбав очисник карбюратора NOWAX NX40650 (400мл), по суті я особливо не вибирав, це перше що попалося в найближчому супермаркеті.

Але заздалегідь придбав прокладку ELRING 184690.

Процес чищення в цілому зрозумілий, пшикав поки не змило весь бруд. Після чого встановив все назад, замінивши прокладку на нову.

Тепер блищить як новий.

Найнеприємнішим у розбиранні та зворотній установці є цей чорний кроншейн. Є велике питання, чи так він потрібен. До дросельної заслоки він притягнутий гайкою на 10мм і її відкрут досить просто, але іншим кінцем він кріпитися до двигуна болтом з головкою на 13мм і ось до нього дістатися вкрай не зручно.

На щастя мої руки туди пролізли, і мені вдалося все зробити.

Як результат особливої ​​різниці в роботі я не помітив, можливо потрібно більше забруднень щоб вона була.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання