Toyota Land Cruiser Prado 250-series (Storm Cruiser)

Фарком, спроба номер 2).

Я їжджу на Toyota Land Cruiser Prado 250-series
Херсон, Україна


Доброго.





Спроба №2 встановити фаркоп. Здається, я вже можу відкривати якісь курси  😄. Замовив фаркоп у сша. Доставка через Meest Express, як завжди, без пригод. Щоправда, поки посилка дісталася, я вже встиг забути, що саме замовляв. Чекати довелося близько місяця. На прадік став по штатних місцях без танців з бубном і без використання народних методів доопрацювання. Але є нюансік...

На сайті продавця гордо красуються цифри 2700 кг тягового навантаження

і 270 кг вертикального навантаження

Думаю: "Оце запас міцності!"

А потім випадково дивлюся на наклейку самого фаркопа...

І там уже 1600 кг тягового навантаження, та 230 кг вертикального

Тобто фаркоп, схоже, поки їхав через океан, трохи схуд і втратив частину своїх суперздібностей 😄

Зараз чекаю офіційної відповіді від виробника. Дуже цікаво дізнатися, куди по дорозі поділися ще 1100 кг вантажопідйомності.

Для моїх завдань навіть цих характеристик більш ніж достатньо, але спортивний інтерес не дає спокою. Все ж хочеться зрозуміти, чому на сайті одна історія, а на самому виробі зовсім інша. 😄














Реклама
Ремонт та обслуговування системи кондиціювання
Пробіг 32000 км.
Опубліковано: 20 червня 10:36
6 0 0
Попередній запис
Molle панелі для j250
Наступний запис
MOLLE- панелі, відгук, j250

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Suzuki Grand Vitara (2G)
Фаркоп FENZA для LC250 сертифікований за стандартом Class III (до 6000 фунтів/2720 кг). Однак на саму знімну вставку (гак) або кулю, які йдуть у комплекті, наклеюється обмеження 3500 lbs, якщо використовується полегшений або стандартний тип зчіпки. Вся система завжди оцінюється за найслабшою ланкою.Також,у США часто вказують дві цифри: 3500 фунтів для звичайного використання і 5000-6000 фунтів при використанні спеціальних стабілізаторів розподілу ваги на раму.(Weight Distributing)
20 червня 15:06
Я їжджу на Suzuki Grand Vitara (2G)
exodist
HeartBreaker, дякую. Тобто все ок.
exodist, Якщо ваш автомобіль прикріплений до прицепа, і він НЕ просідає і не деформується, а знаходиться в горизонтальному положенні і справляється з навантаженням прицепа, то вам не потрібен фаркоп з розподілом навантаження.Принцип роботи Weight Distribution Hitch скинув в особистi.
20 червня 16:23
Автор Я їжджу на Toyota Land Cruiser Prado 250-series
HeartBreaker
Фаркоп FENZA для LC250 сертифікований за стандартом Class III (до 6000 фунтів/2720 кг). Однак на саму знімну вставку (гак) або кулю, які йдуть у комплекті, наклеюється обмеження 3500 lbs, якщо використовується полегшений або стандартний тип зчіпки. Вся система завжди оцінюється за найслабшою ланкою.Також,у США часто вказують дві цифри: 3500 фунтів для звичайного використання і 5000-6000 фунтів при використанні спеціальних стабілізаторів розподілу ваги на раму.(Weight Distributing)
HeartBreaker, таку відповідь отримав:
I apologize for the weight difference. We recently used a new factory and they made they hitch not according to our specifications. They say the label was printed incorrectly but we are not sure 100% if that is true. We are running test on them as we speak. We understand this is frustrating. If you want to return for a full refund we fully understand and support you. If you want a partial credit and keep the product we can also offer you a 50 usd credit back.

We are sorry for the inconvenience.

Best Regards

Короче кажучи... тепер вже нічого незрозуміло))).
23 червня 23:25