Поста заради посту)

Даний пост був написаний просто заради того, щоб щось написати :)

Кардинальних змін з автомобілем не відбувалося, лише деякі проблеми та дрібні приємності. Також торкнуся теми оптики, оскільки вже близько пів року їжджу на нових фарах, а поста про це досі не було.

Хоча розповідь хотілося б почати з питання: після недавнього ТО на гарячу коробка стала погано вмикати задню передачу, з невеликим хрустом. Почалося це після того, як ми замінили масло в коробці, але до цього його там було дуже мало. Повторна заміна на густіше масло допомогла, але лише частково. Питання: це вже вирок коробці чи зчепленню? Тому що на високих обертах (5000–6000) інші передачі теж вмикаються з певним зусиллям, але без хрусту. Фактично хрустить лише задня передача, та й то якщо на вулиці спека +30 і я цілий день за кермом.

Далі піде розмова про оптику. Знайомий із чату власників Ланосів зібрав мені з залишків доволі приємну «цукерку» на 3.0 бі-LED модулях, куплених на просторах AliExpress, з ангельськими очима у стилі BMW. Після моїх вигорілих ксенонових фар це був просто рай :)

Із недоліків був лише випадок, коли вони вперше приїхали до мене: на пошті під час транспортування пошкодили кріплення електрокоректора, і одна фара просто світила вниз. Але вирішилося це буквально за кілька днів — відправив фари назад і забрав уже відремонтовані.

Оскільки це був бюджетний варіант, у майбутньому планую поклеїти нові скла, щоб освіжити зовнішній вигляд, адже полірування не дало бажаного результату.

Загалом світло від них шикарне, скаржитися нема на що. Та й зовнішній вигляд авто з ними став значно кращим :)

Також днями нарешті була встановлена губа від Chevrolet Cruze. Хоч вона й була куплена ще в жовтні, але, подумавши, що взимку є шанс залишити її десь на дорозі, вирішив встановити ближче до літнього сезону :)

Зовнішність одразу змінилася, передок став візуально нижчим. Але, враховуючи, що підвіска свіжа та встановлені нові опорники, поки що не знайшов місця, де зміг би нею щось зачепити.

Ну і з дрібниць — вирішив навести лад у блоці запобіжників під капотом, замінивши рожеві запобіжники на 30А на нові, куплені у Тарадайки, оскільки половина старих була окислена всередині, а один навіть підгорів зовні — незрозуміло через що.

Приїхав на мийку, скинув клему, усе розібрав, прочистив очищувачем контактів, ретельно продув стисненим повітрям, і тепер там усе красиво та охайно :)

В планах все ж таки розібратися з прокладкою клапанки , коробкою чи зщепленням , та довести до ладу зовнішній вигляд, залатавши дірки у порогах)

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання