Renault Scenic III (Франт)

Зимові диски, або готуй сані влітку..

Я їжджу на Renault Scenic III, Renault Clio III, ЗАЗ 1103
Krakow, Poland

Літо - це час, коли можна присвятити багато часу хоббі. А моє хоббі - то пововтузитися з  авто. 😁 


Тому, нарешті знайшов час, сили та натхнення зайнятися зимовими дисками. Дісталися вони мені з разом з авто при покупці, і досить в жахливому стані.


Дуже іржаві, але, хоч не криві і не побиті.


Внутрішня сторона. Напевно, слой іржі під 2 мм.


Зовнішня сторона не краще. Сколи фарби призвели до таких

09



Пєчалька, коротше


Тому придбав:

  • наждачний папір
  • щьотки металеві на дрель
  • засіб проти іржі
  • 2 балони по 400 мл сірого грунту
  • 3 балони по 400 мл чорної фарби
  • 2 балончики по 400мл білої фарби на ковпаки. 

І почав потроху зачищати ті диски.. 

Щіткою ручною - то гібле діло. 


Хіба шо, в складнодоступних місцях та щітка знадобилася зачищати..

Інша справа - насадки на дрель! 😁 Пилюка летіла, аж гай шумів.. 


😁



Повидаляв ті ніпєля, потім нові встановлювалися. Зате вичищав усе.


І ось результат. Зачистив, як міг. 😁 

На кожен диск пішло до години-півтори. 


Набагато кращий вигляд.



Всередині взагалі бімба!


Майже голий метал, без іржі


Але деякі місця ніяк не піддавалися зачищенню. Навіть дреллю не міг видалити. 



Ось як тут. І потім воно дало про себе  знати. (


Розумію, що найкращій результат дав би піскоструй, але бюджет таких витрат не передбачав. Десь 600 грн за один диск за польськими розцінками.


Свій бюджет підрахую в кінці. 


Далі черга за спеціальним засобом проти іржі. Реально видно, як він робить іржавий метал чорним.


Ортофосфорна кислота взаємодіє з оксидом заліза, внаслідок чого утворюється нерозчинний у воді фосфат заліза та виділяється вода.


На поверхні металу утворюється щільна сіра або чорна плівка фосфату заліза, яка має хорошу адгезію з фарбами чи ґрунтовками і перекриває доступ кисню та вологи до металу.


   


Ось як це виглядає..


Після обробки та змиття засобу  водою диски мають такий вигляд. 



Далі процес фарбування. 

Спочатку грунт, потім вже чорна фарба. 


На 4 диски я б брав по 3 балончики, і це якщо не фарбувати диски в місцях під шиною, бо там все супер, фарба рідна, ціла та блискуча. 😁 


Отже, нанесення ґрунта. 





Далі - фарбування.. 







Не вистачило одного балончика фарби, докупав третій.



Вигляд з середини пофарбованого диска.



Красотєнь! 😘



Для порівняння:  ДО та ПІСЛЯ


Ковпаки:  захотів я їх пофарбувати саме у білий колір. А шо того життя! 😁 






Ну і заключний етап - сборка того всього на шиномонтажу.



Але спочатку мийка покришок! ☝️



- Хазяїне, ми ж зимові! Дай хоч трохи на сонечку погрітися! 😁



На шиномонтажу. Нові ніпєля на місці.


Балансування дисків, само собою, теж зроблено. ✅



Трохи прикинув, як воно виглядатиме..😉

Звісно, зимою все буде пушка - ракета! 🚀









Ну і витрати, для історії:


Фарба, наждачки, і тп = 160 зл

Шиномонтаж (розборка та зборка) = 200 зл

Мийка = 8 зл

Загалом десь округлимо до 400 злотих (4800 грн) 


І це ще я не робив піскоструй, який коштує 200 зл.  мінімум. 🤔


Так що "санчата" до зими готові. 


Схожі записи

Реклама
Ремонт та обслуговування системи кондиціювання
Пробіг 123990 км.
Опубліковано: вчора о 17:11
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Peugeot 308 SW (1G)
З особистого досвіду, це просто трата трошки коштів та часу, такі диск врятує тільки піскоструй, порошкова фарба і запікання.
вчора о 23:32
Автор Я їжджу на Renault Scenic III, Renault Clio III, ЗАЗ 1103
Serhii
З особистого досвіду, це просто трата трошки коштів та часу, такі диск врятує тільки піскоструй, порошкова фарба і запікання.
Serhii, мабуть погоджуся з вами. Бо вже оті проблемні місця (що залишилися на фото ) трохи дають нову іржу. 😢
сьогодні о 02:40