Технічна частина. Done ✅

Ну що ж…

Минуло всього два дні з моменту, як автомобіль заїхав у ремонт, і вже станом на 17.06.2026 він технічно справний та на повному ходу. 🚗💨

Окрема подяка VAG-сервісу «S-cars» та особисто Олександру за оперативність, професіоналізм і відповідальне ставлення до роботи. Також величезне спасибі моєму справжньому другу та автомобільному ентузіасту Володимиру з «S-Shine Detailing Studio», який взяв на себе всі організаційні питання і допоміг пройти цей шлях максимально швидко та без зайвих нервів.

Після демонтажу передньої частини автомобіля був проведений детальний огляд, який приніс дуже хороші новини.

Лонжерони цілі.
Двигун не постраждав.
Рідний інтеркулер залишився неушкодженим.

Одним словом, жодних критичних дефектів чи прихованих наслідків ДТП виявлено не було.

Але без пригод, звісно ж, не обійшлося…

Компанія, яка підбирала для мене передню панель у зборі, примудрилася відправити комплект від дизельної версії автомобіля. 🤬

Проблема вилізла вже під час складання, коли з’ясувалося, що радіатор охолодження двигуна та радіатор кондиціонера банально не підходять до моєї машини.

Свою помилку вони традиційно списали на «поляка», а коли зайшла мова про компенсацію чи повернення коштів, почали активно уникати конкретики.

У підсумку довелося оперативно купувати потрібні радіатори в інших людей, а я залишився власником двох абсолютно справних, але непотрібних мені агрегатів від горе-підбірників.

Ціна цієї помилки - приблизно 350 доларів.

Спробую їх продати, хоча продавець із мене, м’яко кажучи, не найкращий. 😅

Якщо ж говорити про загальні витрати на технічну реінкарнацію моєї Audi, то разом із роботою, запчастинами та технічним обслуговуванням все обійшлося у 900 доларів + пакет зернової кави та дві пачки бісквіту)

У цю суму увійшли:
✔️ нові оригінальні радіатори;
✔️ безліч дрібних, але необхідних деталей - трубки, патрубки, шланги;
✔️ натягувач генератора та ремінь генератора;
✔️ заправка системи кондиціонування фреоном;
✔️ повне технічне обслуговування із заміною моторної оливи, повітряного, масляного та салонного фільтрів.

Після завершення робіт машина ожила, завелася буквально з пів оберту і знову приємно замуркотіла.

Далі своїм ходом я вирушив до боксів S-Shine Detailing Studio, де Володя продовжить збірку кузовних елементів і поставить фінальну крапку в кузовному відновленні автомобіля.

І знаєте що?

Усього за 10 кілометрів дороги я встиг зрозуміти, за що вже люблю цю машину. Комфорт, керованість, динаміка, елегантність, стиль та статус.

Попереду ще завершення кузовних робіт, малярні роботи, сертифікація, постановка на облік, полірування, хімчистка та фінальні штрихи.

Скоро моя Audi буде в строю. 💪

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання