Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Паралельно з встановленням ксенон-фар, почав збирати до купи фароомивач, просто для відповідності комплектації. Але якщо від нього дійсно буде хоч якась користь - то це ще краще:)
За оригінальними комплектуючими гонятись не став, та пішов за перевіреною схемою з використанням телескопічних форсунок від камрі v50 12-14р.
Отже , придбано:
Форсунки пр/лв- EDA PTYWG013R/PTYWG013L
Кришки форсунок пр/лв-STTYL6000C2/STTYL6000C1
Насос- 985103F200
Силіконова трубка та кілька кутових з'єднувачів і тройник.
Фішка насоса пізніше буде замінена на ту що нижче:)
Підрульовий комбінований перемикач з кнопкою фароомивача
Реле- bosch 0 332 011 007
Роз'єм вологозахищений
Омивач увімкнув в етаксі ще під час активації afs, замінив підрульовий перемикач та підкинув реле в коробку під капотом.
Релюшку бош не сплутаєш ні з чим))
Далі пішла черга з насосом... Не знаю чому люди обрали саме цей насос, бо на мою думку, можна було добрати куди кращі аналоги з Мітсу або Хонди(це я взав вже пізніше). Отже, маємо що маємо - насос дещо довгий і стає впритик до підкрилка, тому замість фішки доводиться напряму впаювати проводи до насоса. На інший край проводу припаяв куплений роз'єм і він же підключений до мережі авто замість оригінальної фішки.
В насосі зробив новий дренаж, вигнув нержавіючий хомут, ну і все це тримає нерж.болт м6. Щоб менше всього стирчало, відмовився від хомутів в місцях де не планується роз'єднувати магістралі і закатав акуратно нерж проволокою.
Правда, подумавши, що крутити проволочки дещо геморно, то обійшосвя стяжками, тільки в місці роз'єднання магістралі залишив звичайний пружинний хомутик.
Залишалось інсталювати форсунки: Спочаку зробив шаблон рамки-віконця під форсунку та через малярний скотч переніс розміри на бампер в місце вставновлення заводських форсунок. Контури планованого віконця засверлив 1мм сверлом, а середину 10кою та вирізав все ножем.
Тойотівські форсунки мають довгі ножки кріплення і тут вони не підходять
Тому їх вкоротив десь до 20мм
та саморізами прикрутив нержавіючу скобку, а цими скобками форсунка буде кріпитись до бампера.
Вставив форсунки на своє нове місце, прикрутив і підключив в магістраль.
Далі залишилось накинути бампер та примірити кришки форсунок, а вони, звісно, не підходть по радіусу бампера
Акуратно прогріваючи технічним феном, придав їм потрібну форму, легко пофарбував та встановив. Основна косметика буде пізніше.
Перевірив - все працює, отже завдання можна вважати виконаним:)
