Запись сто пятидесятая. Карданно-оздоровительная.

И вновь всем привет )
В прошлой записи я писал о непонятной мне вибрации на ходу.
В ее поисках заехал я на шиномонтаж, проверил и заново отбалансировал все 4ре колеса, но результата это не дало. Так же при езде на очень малых скоростях появился скрип, как будто от задних тормозов, но он оказался из-под днища. А тут выбор невелик — кардан )
У меня всегда так, если уже что-то тронул, то пока полностью все связанное с ним не переремонтирую эпопея не закончится )))
Записываюсь в Кардан сервис и еду на диагностику с последующим ремонтом. Скрип, как и ожидалось, давала отжившая свое крестовина из которой уже давно вылезла ржавчина. Диагностика же остальных составляющих частей кардана на нашем авто возможна только после снятия самого кардана. В итоге помимо крестовины потребовалось уплотнение шлицевых соединений обоих шрусов, замена в них смазки, замена пыльника переднего шруса ну и балансировка всего этого после ремонта. Крестовину поставил типа оригинал производства INA, обещали что ещё 20 лет отходит, но гарантию дали только на 30тыс км )))))
После того как я забрал авто меня постигло некоторое разочарование поскольку вибрации никуда не делись, разве что стали чуть-чуть меньше. Но пропали скрипящие звуки на низких скоростях, а так же уменьшился люфт в трансмиссии, который проявлялся при отпускании педали газа и повторном ее нажатии. До ремонта после отпускания газа через долю секунды задний редуктор как буд-то догонял нас, а после нажатия на газ так же через долю секунды ощущался толчек на заднем редукторе.

Так что теперь у меня обслуженный кардан, но мои проблемы это не решило ))))