Всім привіт.
Не думав я, що лампа головного світла вийде з ладу саме зараз. Не минуло й багато часу — лише якихось 6 років. На той час в авто були встановлені Cyclone Type 33 H4 👇
Що ж. Освітлювали вони гарно, і, гадаю, свій термін служби виконали на відмінно. Проте чи то я з часом став гірше бачити, чи кристали діодів вигоріли, чи пам'ять підводить... Бо здавалося, що раніше вони світили яскравіше. Але повернемося до сьогодення. Поставав вибір: замінити їх на інші. Звісно, за цей час ціни зросли (купував комплект Type 33, якщо не помиляюся, за 820 грн). Зараз же такі на маркетплейсах вдалося знайти за 1300 грн. Однак, погортавши інші варіанти, які конструктивно могли стати у фару, довго вивчаючи характеристики й обираючи між кількома варіантами як за ціною, так і за якістю, вибір ліг знову ж на Cyclone, але вже моделі Type 44 👇
Схожість із попередніми лампами є, щонайменше за зовнішнім виглядом, проте Type 44 вже мають активні радіатори охолодження, на відміну від Type 33. Ну і світловий потік яскравіший — 6700 Lm проти 4600 Lm, а також потужність — 25W проти 12W.
Перейдемо до заміни. Насправді вона займає хвилин 10. Але я вирішив підійти до цього глобально, тому зняв фари повністю — для того, щоб почистити їх від бруду та пилу як ззовні, так і всередині. І ще в моєму випадку — навести лад із проводкою головного світла.
Бо дроти на скрутках і підключені казна-як мене не влаштовували (десь усередині прокинувся електрик). Все виправив максимально якісно з тим набором знань, що в мене були. Звісно, не ідеально, але в рази краще, ніж було до цього.
Також у роботу пішли й покажчики поворотів. Незрозумілі скрутки, перемички та подовження дротів... Усе прибрав та обтис новими клемами (тимчасово).
Згодом знайома Ксю допомогла з купівлею нових фішок. Тож усе зробив максимально «по заводу».

Результатом задоволений, і внутрішній перфекціоніст разом з електриком теж!))) До речі, навіть не довелося коригувати фари — світло не сліпить і добре видно світлотіньову межу.
1