Уважаемое сообщество, нужна ваша помощь. Ремонт АКПП ZF9 уже длится 3ий месяц (((

Добрый день! 🖖 Итак, однажды во время движения, на скорости в 80 км/ч, АКПП моего Fiat 500x 1.3 выпала в ошибку по трансмиссии. Причем, она переключилась в нейтраль, а индикатор "D" начал моргать. В тот день я машину докатил до АЗС и там оставил.

Вечером, когда я её забирал, для возможности буксировки, нужно было переключить в ручном режиме АКПП в нейтраль. Когда снимал кожух селектора, ошибка пропала... Я начал ехать в сторону дома, но ошибка снова появилась. Опять же, клацаю селектор и снова ошибка пропадает. Моя мысль - сломанный селектор )))

Ошибка снова пропала и я проехал без проблем ещё 20 км за пару дней. И машина стала.

Ошибочно полагая, что причина в проводке, я начал икать хорошего электрика и обратился в одно известно СТО. Пару месяцев простоя  у них, попытки поменять блок, селектор, прозвонить коробку - толку никакого: забрав машину, проехал я 20 км и снова ошибка и эвакуатор.

Спустя этих 2х месяцев, мастерам пришло в голову снять крышку АКПП и "чудесным образом" они обнаружели недостаток масла. С их слов, слить удалось 2-2,5л, масло чёрное и со стружками.

Недолго думая, они заливают свежее масло, сбрасывают ошибку ... и проехав пару км, машина снова подает в отказ. Ошибки, я так понимаю, те же.

Теперь их вердикт - ищите новую АКПП. 

Что меня смущает. Машина была куплена с США ч пробегом около 18 000 км. Пусть после ремонта, когда в неё залили мало масла, она прошла от силы 6 000 км.

Неужели коробке конец? Как оптимально сделать ремонт, не продолжая делать глупости. 

Буду благодарен за любой совет 🙂

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання