Запотівання прокладки верхньої кришки ГРМ

При покупці авто була як то кажуть запотівша кришка грм, це все з роками в амерканського власника розтікалось по клапаній кришці, звичайно потрібно вирішити це питання. Просто прокладку замінити це як правило допомагає на короткий термін, так як кришка сама з пластику і вона від температур деформується що і є основною причиною чому проклалка дала слабинку. На нову оригінальну кришку і прокладки до неї я не став розраховувати бо коштує вона не оправданих грошей, купив бюджетне рішення в якому і болти і прокладка під кришкою і фазоренулятором вже йде в комплекті, доречі по якості щоб вона чимось відрізнялась від старого оригіналу я не виявив, резина мягка, болти як болти, площина рівна, сенс платити за цю деталь з націнкою х10.

Міняти кришку не складно як це на передньопривідних ВАГах, подушка двигуна і куча трубок не мішає. Бажано мати доречі при собі чим гарно обезжирити прилягаючу поверзню при встановлені нової кришки і динамометрияний ключ малого розміру під квадрат 1/2, більший буде впиратись в радіатор, там потрібно затягува з відповідним моментом в два етапи, спочатку підтягнути до опору потім по 9Н.м., на око не рекомендую, є ризик або пережати прокладку і вона деформується або різьбу витягнути з алюміневої клапаної кришки де стінки і так тонкі.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання