Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Давно известно что чем холоднее воздух тем больше в нем кислорода, что хорошо сказывается на работе двигателя. Для этого на турбированых двигателях устанавливается интеркулер. На любом двигателе будет полезным сделать забор воздуха прохладнее чем под капотом. Решил я попробовать и себе сделать забор холодного воздуха. Для этого взял гофру, которая служит для подвода горячего воздуха зимой от выпускного коллектора, и установил ее к кастрюле. Другой конец вывел в отверстие для моторчика очистителя фар, в итоге воздух мотор забирает не из подкапотного пространства а через говру со встречного потока.
Пока ездил на бензине прирост если и чувствовался то не заметно, так как начальная мощность и так маленькая чтобы почувствовать этот прирост. После установки ГБО при движение на нейтральной передаче со скоростью свыше 50 км\час двигатель постоянно глох. Обусловленно это тем что изза забора холодного воздуха на холостых смесь была слишком бедная, поток имеет приличную скорость, топлива было недостаточно. В итоге пришлось снять гофру.
