#44#_Укороченный рычаг КПП на классике_

Не знаю чем думали конструкторы рычага КПП на ВАЗ классике, но длинна его, как по мне, через чур большая. Не думаю что ради комфорта, типа чтобы легче переключалось, так как в этом случае и с рулевым бы что придумали)
Решил я укоротить рычаг КПП, но так как ни разу в своем городе не видел укороченных то не стал пилить свой на тот случай если слишком уж тяжело станет переключать)
У знакомого взял рычаг, перечитав на драйве статьи ТАЗоводов понял что самый оптимальный вариант это 6 см. Пильнули 6,5 см, сразу же установил на машинку и поехал по делам. На первый взгляд непривычно, даже раз промахнулся, так как привык что рычаг должен быть выше))) Но через 10-15 минут езды привык)
Рычаг стал короче, передачи стали включаться четче, ход рычала соответственно немного уменьшился, что позволяет теперь облокотиться на подлокотник и спокойно с него переключать передачи. На счет усилия переключения могу сказать что особой разницы я не заметил. Переключаться стало удобнее, единственное что для включения пятой передачи нужно тянуться немножко дальше. Но это ни сколько не напрягает так как даже пристегнувшись своими спорт ремнями безопасности отрывать спину для включения пятой передачи не приходится. Переделкой доволен, советую теперь всем пилить 6-7 см и не париться)

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу