62. Ремонт / покраска порога и задней арки

Добрый день.

Читаешь - ставь лайк. Спасибо.

Итак, после зимы на мойке было обнаружено повреждение заднего порога.

При детальном осмотре возле задней заглушки порога обнаружены следы коррозии.
Когда начал аккуратно осматривать место - получилось такое.

Сразу обработал преобразователем ржавчины и начал думать, что делать :)

К тому же, задняя арка после зимы тоже чувствовала себя не очень хорошо.

Еще в прошлом году были замечены очаги коррозии, но все откладывалось на потом.
(в 2016 году машина была в ДТП (отчет carVertical и проверка прибором при покупке это показали) и задняя арка красилась, вот по сути ремонта хватило на 9-10 лет).

Еще в прошлом году подыскивал себе малярку для ремонта задней арки.

После приезда на СТО, осмотра порога и арки мне была озвучена сумма в 37 000 грн (по состоянию на март).
В эту стоимость мастер включил переварку всего порога, переварку филенки крыла и покраску двух элементов, и это без учета покупки самого порога и крыла.

Мягко говоря, я был неприятно удивлен ценой ремонта в +-15% от стоимости машины :)

Поиски продолжились и через знакомых был найден маляр.

За работу попросил 350$ и заднюю часть порога.

Сразу купил заглушку порога - VAG N91135501 и защитную пленку (левую) VAG 5J6 807 905 B
И начал искать порог (левый) - VAG 5J6 809 605 D. 
Крыло (левое), если что - 5J6 809 605 C.

Цена в 13к тоже за VAG не особо радовала, да и по сути мне нужен был не весь порог, а лишь его задняя часть. Также думал купить Klokkerholm.

Поискал на OLX и нашел VAG 5J6 809 605 D и Klokkerholm 7515011. VAG за 5000 грн, Klokkerholm - удалось урвать за 750 грн (только задняя часть).

Итак, все куплено и мастер приступил к ремонту.

Очень сильно повезло, что заглушка осталась на месте и влага/грязь не попадали внутрь порога.
При вскрытии все было практически в идеальном состоянии.
Все было зачищено и обработано антикоррозийкой.

И финальный вид автомобиля:

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання