Прошивка EcuTek для Infiniti Q50

Після встановлення вихлопної системи по плану було збільшити потужність для мого фініка щоб він був не тільки красивий в ще й потужний і всі мої попередні роботи по авто вели саме до цього моменту. 

Скажу так, в планах було прошивка авто і налаштування на стенді і домовленості такі теж були, але по багатьом обставинам на стенд так і не попали а часу ще чекати у мене вже не було тому була залита програма і налаштування було вже покатушки по місту.

Заливав прошивку і робив налаштування в mp performance в Києві.

Чотири карти:

• 0.7 бар - сток + приблизно 300+ нр
• 1.0 бар - типу ред спорт + 400+ нр
• 1.3 бар - бойова карта 450+ нр
• 1.6 бар - червона кнопка 500+ нр 

Звісно це приблизні цифри які повинні бути, точні узнаю коли перевірю на стенді але вже на даний момент це не на часі і коли це буде я не знаю, просто так поїхати в Київ на заміри зараз не планую.

По відчуттям машина реально стала помітно швидка, навіть на першій карті бувають такі моменти що валить так аж руки трусяться, але я помітив нюанс, щоб вона прям безумно валіла потрібно особливі умови:

По перше коли відразу завів поїхав вона не буде видавати відчутного вау навала, треба на ній трішки покататись щоб розігралася але саме покататись спокійно їздити іноді піднажати на газ але не особо

По друге потрібно щоб було не дуже жарко краще всього ввечері, я пробував в день коли було 28 градусів вона теж не дуже хоче їхати. Приблизно 20+ градусів їй подобається.

Це особисто мої відчуття. Можливо я ще багато чого не знаю бо тільки почав в це в'їжджати і тестувати але скажу що після прошивки в любому випадку машина стала набагато потужніше це відчувається.

З технічною частиною тюнінгу поки що закінчую мені цього вистачить з головою, в подальшому можливо ще захочеться більше потужності але поки що хватить.

Далі перехожу до зовнішнього тюнінгу та тюнінгу інтер'єру...

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу