При включении зажигания сразу начинают работать вентиляторы радиатора Audi 100. Решено.

ЗАДОЛБАЛА ЭЛЕКТРИКА на Ауди.
Просто выносит мозг по полной программе. Как только разбираюсь с одной проблемой по электрике через пару дней выстреливает другая! И это не НЕ КОЛХОЖЕНОЙ, заодской проводке. Кто там жаловался на Французов ?

При включении зажигания сразу начинают работать вентиляторы радиатора охлаждения двигателя Audi 100.
И ЭТО НЕ ТО, ЧТО ВЫ СРАЗУ ПОДУМАЛИ!

Как только эта хрень началась, загуглил куда смотреть. Ну в основном все пишут, я что проблема в датчике включения вентиляторов на радиаторе охлаждения двигателя. ОК. Посмотрел схемы, нашел где стоят две релюхи (В ящичке под капотом 214 и 217 реле). Вытащил их, проверил контакты, прозвонил тестером — все работает. Заказываю датчик. VAG 191 959 481 A — Выбрал Febi 01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн.
Потом было немного некогда, вытянул большое 217 реле, именно оно лупило оба вентилятора на полную скорость. Пару дней так покатался .
Вот дошли руки менять датчик, думаю, дай ка я его проверю перед поездкой в гараж. Втыкаю новый датчик в разъем Ииии — НИФИГА НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ. Как лупил оба вентилятора на полную скорость так и продолжают.
Я конечно, расстроился, что деньги зря потратил. И пошел гуглить дальше…

Поначитавшись форумов, болле всего мне понравился вот этот пост товарища IGO c ауди-клуб.ру
--------------------------------------------------------ЦИТАТА ------------------------------------------------------
Реле включения 1-ой скорости вентилятора получает сигналы от климы (при включении кондиционера) и от датчика находящегося на радиаторе. Датчик на радиаторе имеет два выхода (несчитая массы). Реле 2-й скорости управляется от датчика на радиаторе (другой выход) и от датчика высокого давления на конденсаторе (радиаторе кондишина). В твоем случае вероятно не работает датчик на радиаторе двигателя или обрыв проводки от датчика до реле.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

То есть так как у меня стоит климат то оказываеться, что датчик высокого давления климата тоже управляет через 217 реле вентиляторами на полной скорости !

А в моей книге по Ауди нет электросхем на климат. ЕСЛИ У КОГО НИБУДЬ ЕСТЬ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ НА КЛИМАТ, буду очень признателен если поделитесь.

Далее я лезу тестером в провода идущие от датчика на радиаторе. И вижу, что на Коричнево-Синем проводе который и включает максимальную скорость вентиляторов есть масса!
Думаю как его отследить и режу оболочку шлейфа проводов на брызговике в надежде у видеть там Коричнево-Синей провод. и там я нахожу ЧЕТЫРЕ Коричнево-Синих провода. И НА ВСЕХ НИХ МАССА.
Решаю лезть в коробку под 217 реле к проводам идущим к его гнезду. Я там ожидал увидеть два управляющих провода приходящих на это реле от разных датчиков. И УРА, их там всего два (Боялся, что все четыре со шлейфа туда прийдут).
Наугад режу один Коричнево-Синий провод. Прозваниваю по отдельности провода к датчикам. УРА я укгадал. Я обрезал именно провод на датчик высокого давления климата. А провод от датчика на радиаторе остался целым в разъеме.
Собираю все назад Все работает как нужно. Проверил включения вентиляторов все работает!

РАССКАЗЫВАЮ как проверить ВКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОВ.
Разъем на датчике включения вентиляторов на радиаторе охлаждения двигателя имеет три провода
КОРИЧНЕВЫЙ — МАССА
КОРИЧНЕВО-БЕЛЫЙ (он посредине) — Это провод малой скорости на 214 реле
КОРИЧНЕВО-СИНИЙ — Это провод Полной скорости на 217 реле
Берем перемычку, замыкаем массу (Коричневый) поочередно на КОРИЧНЕВО-БЕЛЫЙ будет малая скорость и потом на КОРИЧНЕВО-СИНИЙ будет полная скорость.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу