Запись сто шестдесят пятая. Замочно-восстановительная.

И внова всем привет )))
Унывать от скуки нам повода нет, ведь у нас есть 20+ летний ВАГ, который видел в своей жизни достаточно дерьма )))))
И в этот раз я добрался до вопроса открывания/закрывания машины с ключа.
К моему большому стыду с момента приобретения авто и по сей час личинка пассажирской двери отсутствовала в принципе

По этому купил на разборке личинку

и посмотрев мануалы в интернете ринулся в бой для подгонки её под мой ключ. И на этом моменте мне очень крупно повезло, в новой личинке всего один пин не подходил под мой ключ, который я благополучно доработал и личинка полноценно заработала с моим ключем.
Потом снял остатки замка с двери

И просто установил отремонтированный замок

Окрыленный таким успехом я решил не останавливаться и заняться так же замком водительской двери, который хоть и присутствовал на своём месте, но совершенно но функционировал — ключ в него входил только процентов на 30 и конечно же не мог его провернуть.
В общем замок был снят и отправился на операционный стол. Тут то я и столкнулся с более запущенным случаем ))))
Детальное обследование замка показало, что он абсолютно и полностью обездвижен, как личинка вцелом, так и каждый пин внутри её.
В итоге замок основательно и надолго был неоднократно залит разными проникающими смазками, но спустя больше суток улучшения ситуации так и не произошло.
А итоге решил купить ещё один замок для водительской двери. Но и тут уже лёгких путей для меня не было )
На купленном замке была сломана часть комплектующих

И почти все пины не подходили под мой ключ, буквально парочку удалось переставить и подогнать.
А значит мне придётся делать комплект из старого и нового замка.
Тут начался путь самурая ))))
В старом замке было высверлено отверствие для доступа ко второй половине пинов

В руки взят молоток, тонкие отвертки, смазка и много терпения. Каждый пин с той или другой стороны личинки вколачивался внутрь и сама личинка постепенно выбивалась молотком из корпуса замка.
Через определённое количество часов я пришёл к успеху, но один пин все же не выжил )))
Замок оказался в настолько запущенном состоянии, что за почти сутки жизни в проникающих смазках насквозь так и не был промочен

А корпус замка с обоймой личинки были не в лучшем состоянии

Из личинки максимально аккуратно выколотил пины с обильным применением смазки. Они оказались вот в таком состоянии

Но это была уже практически победа. Все пины были вычищены, слегка отшлифованы и заняли свое место в личинке купленного замка

Сам замок был собран и прекрасно работает

После чего установлен на авто.
Теперь авто открывается и закрывается с двух дверей ключем и не работающим остался только замок багажника.