Все и сразу.

Новости с опозданием, по этому затронет несколько узлов авто.
Первым делом после зимы хотелось решить проблему с не работающим ГУР.
Виновником оказалась рейка, скорее всего буду брать оригинальную восстановленную, но пока поставил механическую рейку которая стояла до свапа. Минусом этой идеи в том, что пришлось купить 2 тяги. Купил в сборе, так как наконечники уже были уставшие, ну и еще минус, то что рейка хоть и перебрана, есть свободный ход руля, при том не маленький(еще грешу на карданчик рулевой. так как шлицы не подошли от рейки ГУР, переделывал карданчик от мех рейки)

Вместе с заменой рейки, решил заняться передними тормозами, об износе дисков и колодок знал ранее.
тут ничего интересного. заменил направляющие, так как судя по износу диска и колодки с внутренней стороны. могло подклинивать.

И основное, что хотелось сделать. это поменять все ремни, расходники и сальники клапанов.
Машина после простоя и на холостых дымела. после замены МСК перестала. Заодно заменил сальник коленвала.
Так же думал поменять прокладки ТНВД так как насос начал потеть. Тут меня ждала не удача. я накрыл плунжер при сборке. Пришлось купить новый, но по состоянии моего ТНВД внутри, я был не против его и поменять, ржавчины было очень много.
Компенсаторы у меня валялись давно, брал их еще для 1.3, а так как они одинаковые решил их заменить. раз уж снимал распредвал. Так как делал все сам, пришлось купить динамометрический ключ)

Следующими действиями по ремонту будет замена заднего суппорта(не отпускает после затяжки ручника) и замена задних тормозных шлангов.