ТО после покупки

После покупки авто 2 недели простояло в гараже, в ожидании запчастей, за это время разобрал всю правую сторону подкапотки для замены ГРМ. Старая помпа в отличном состоянии, люфт "невооруженным глазом" не заметишь, очень маленький, ремень так же в идеале, ролики уже имеют заметный люфт, но не критический, но менять все таки буду, так будет спокойнее душе)

с новыми авто в ремонте не связывался, но так как свой г2 обслуживал сам, тут решил так же делать все самому.
Начался поиск материалов по замене ГРМ на двигателе CJAA. Инфы не много но есть, смотрел так же по двигатель CBBB и CBAB, замена идентична. Главным в поиске были моменты затяжек, нашел вот такое фото, очень помогло. Сборка после замены прошла гораздо быстрее чем разбор, лишних винтиков не осталось)) Как мне показалось за счет приспособлений для фиксации и конструкции крепления шестерни распердвала и ТНВД, замена легче чем на моем г2, но разбирать больше)

2 — 120 Нм и довернуть на 90°
4 — 20 Нм
6 — 20 Нм и довернуть на 45°
8 — 20 Нм и довернуть на 45°
10 -20 Нм
11 -100 Нм
14 — 20 Нм
15 — 10 Нм
17 — 50 Нм и довернуть на 90°
19 — 95 Нм
21 — 20 Нм
23 -15 Нм
27 — 10 Нм
28 — 10 Нм и довернуть на 90°
30 — 5 Нм
32 — 40 Нм и довернуть на 180°

Масло из коробки полилось такого коричневого цвета, по виду его давно нужно было заменить. Решено залить новое в качестве промывки, и через тис 5 км его заменить снова.

Артикулы запчастей:
CT1134K1 Комплект ГРМ
P654 Помпа
OX188D Масляный фильтр
KX228D Топливный фильтр
LX1482 Воздушный фильтр
N90813202 Пробка поддона