Продолжаем обслуживать (ТО + мелочи)

Зимой гольф стоял в гараже и из за простоя сдох аккум( мой косяк, не скинул массу, думал выдержит) не беда, зарядил, все окей, пока авто эксплуатировался часто, проблем не было, уже в конце весны оставил авто на стоянке на неделю, пришел не заводиться, зарядил, оставил дня на 3, сдох снова. Проверил на утечки тока, все ок, авто отключает все потребители, кроме того что я приколхозил блок питания регика к плафону освещения.
Поехал сделал тест АКБ, прибор показал что АКБ в утиль. Купил Bosch, авто заводиться стало гораздо легче.

По блоку питания регистратора решил убрать свой колхоз и сделать все правильно.
Идею с блоком и подключением увидел у кого то на драйве.
Заказал блок с Али и фишку подключения к БРП. Заехал в гараж, все спаял, перемотал тканевой изолентой, разобрал стойку и открутил козырек. Подключил к предохранителю прикуривателя, у меня он работает только при ВКЛ зажигании. Блок разместил на двухсторонний скотч возле БРП.

Решил заменить зад. колодки, по коду запчасти стояли еще оригинал Bosch
Как говориться еще поездили бы)) Взял Ferodo FDB4316, в принципе норм колодки, не скрипят, пылят но не много.

Пришло время ТО и параллельно решил убрать запотевание возле трубки слива масла с турбины.
Как оказалось при замене колец на трубке, кольца я купил 2 раза)) так как одни я привез с собой, а второй комплект оказался в гараже)) хотел заменить все резинки, но до резинки которая ближе к турбе, доступа нет :(
Заменил только которые к блоку, как раз из под них и сочилось. Теперь все сухо
Номера кому нужно:
18 — N 90715601
17 — N 90978801
14 — WHT001965
16 — WHT000494

Так же решил заправить кондиционер, на такую процедуру поехал к официалам. Заправили, не хватало гр 50 всего лишь, но была и плохая новость, озвучили что у компрессора низкая производительность, прошлым летом в машине бывало холодно от него, этим летом температура выше, и моментами кондер по ощущения не справлялся, +38 он дул холодным, но не достаточно) правда в +30 +33 если не стоять в пробках он нормально работает. Официалы озвучили что скорее всего компрессору пару сезонов и замена, в принципе не расстроился, так как видел состояние радика кондера и в дальнейшем хотел его поменять, теперь буду ждать замены компрессора.
Чуть решил облегчить жизнь кондеру и двигателю, помыть радиаторы. Разбирается все легко и интуитивно. Между кульком и основным радиком все четко, немного пуха и листьев, продул компрессором, выгнув тормозную трубку буквой Г для удобства, а радик кондера продул и вымыл, хоть он уже и побит но кондеру стало легче, вроде как))

И заменил зеркала, поставил от европейской версии, брал несколько комплектов для сравнения, BLIC и Alkar по факту приехало одно и тоже, Blic просто наклеили свою наклейку с артикулом на зеркало Alkar, только с ценой раза 2 дороже Alkar чем Blic ))
Номера зеркал
BLIC 6102021232596P
BLIC 6102021232595P