Citroen — Украина, ты забыл о своих клиентах?

Дойдет ли эта мысль до импортеров-руководства — я не знаю, но озвучить ее я все таки хочу.

Представьте себе радостного покупателя автомобиля марки Citroen, например модели С4.
Кто он? Возможно он молодой семьянин.
Возможно у него есть бизнес или он работает в небольшой компании. Успешный скорее всего человек так как позволил себе приобрести автомобиль не на вторичном рынке а новым в салоне. Как мне кажется рынка б/у ситроенов у нас маловато.

И вот он как экономный семьянин остановился на дизельной версии С4.
Удобно, экономично, надежно! А с новыми коробками-автоматам (не роботами) так вообще — сказка.
И вот семья у него увеличилась или доход. Или и то и то. Появились запросы побольше, захотелось мощнее, больше багажник. Или захотелось модный паркетник. Куда ж ему бежать?

Заглянем в прайсы. Есть вроде бы С4 Пикассо. Но нет дизеля.
А все остальные машины — меньше или ниже классом. Ну не DS 4 crossback же? Это не в сторону взросления — это уже наоборот, в сторону эго ). Да и размеры поменьше.
Вот и получается что некуда фанату марки податься в текущем модельном ряду.
Хотя в Европе, конечно, варианты есть.
Это и уже упомянутый пикассо, и С5, и даже Aircross. В общем выбор есть.
Жаль что кризис, жаль что нет продаж, жаль что не хочется морочиться с обучением специалистов по ремонту новых моделей (но старые-то могли оставить). Оттого и приходится жертвовать внутренней душевной гармонией и рассматривать в качестве новой машины богомерзкий кашкай.
Как быть, ситраны?

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу