Оскільки автомобіль не новий і має пристойний пробіг, перед покупкою загнав його на СТО для діагностики. Хлопці підняли машину на підйомнику, усе, що потрібно, посмикали, покрутили, постукали й винесли вердикт: загалом усе добре, але під заміну йдуть кілька сайлентблоків, декілька пильовиків, передній лівий важіль і сальник лівого приводу. Із критичного була лише заміна сальника, оскільки з коробки трохи підтікало мастило.
Загалом мене все влаштовувало, і машину я купив. Одразу після покупки вирішив на тому ж СТО замінити всі запчастини зі списку дефектування. Мені озвучили термін у два дні, і я зі спокійною душею залишив автомобіль.
Наступного дня телефонує мені менеджер і каже, що вони зняли сальник приводу, а там біда-біда...
Привід входить у коробку через бронзову (латунну?) втулку.
З їхніх слів, ця втулка повинна бути запресована в цьому місці, але вона провернулася і, нібито, посадкове місце тепер стало еліпсоподібним.
У списку запчастин ця втулка не значиться, і можливості замовити її окремо немає.
Оскільки це була п'ятниця, вони попросили часу до понеділка, нібито для того, щоб проконсультуватися з офіційним сервісом.
У понеділок новин не було, і лише ввечері повідомили, що виточити нову втулку або якось інакше усунути несправність у них не вийде. Запропонували заміну коробки або частини корпусу, що, звісно, тягнуло за собою чималі витрати.
У мене склалося враження, що це спроба розвести на дорожчий ремонт.
Я попросив зняти коробку та відвіз її до майстра, який спеціалізується на КПП. Він проміряв отвір і сказав, що жодним еліпсом там і не пахне — отвір круглий, потрібно просто замовити у токаря нову втулку та запресувати її на місце.
Знайомий токар зробив це за годину роботи і пляшку коньяку =)
Наступного дня я привіз коробку на встановлення та висловив менеджеру своє невдоволення тим, що мене намагалися схилити до невиправдано дорогого ремонту.
Як компенсацію мені надали знижку на ремонт і безкоштовне розвал-сходження.
То що це було? Спроба розводу чи недостатня кваліфікація майстрів?