Перехід на Електрогідропідсилювач керма Від Opel Astra G

На Д2 за 6 років я змінив 3 насоси ГПК по тим чи інакшим причинам...

Насоси ГПК що на Д2 що на C4 кузові A100 і A6 як по мені, сильно не вивозять широкі колеса і 18+ діам дисків....
Основна і головна причина чому відійшов від ГУР і прейшов на ЕГПК це стабільність в його роботі....Не забирає КПД в мотора, не провалюються оберти при повороті керма на ХХ, не виє, не ниє, сервотронік з ним працює куди ліпше, я хоть зрозумів як він (Сервотронік) працює чітко з набором швидкості, при паркуванні кермо легенько крутиться і так далі....Він автономний, запуск тільки після запуску авто, генератор з ним себе почуває нормально, я змін не замітив по роботі електрообладнання.... 

Механічний насос ГПК зняв і одів коротшого ремя 6pk2345

Із мінусів це після запуску відмкнення відбувається (Тобто виходить на роботі оберти) секунд через 10....

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу