Peugeot 307 SW (2.0_turbo на BORBET"ах)

Закінчення попереднього ремонту...

Я їжджу на Peugeot 307 SW, Peugeot 605
Зборів, Україна

Привіт всім)

Тут буде продовження попереднього запису.

Почну з самої брудної роботи, 2.0 як завжди обісраний до низу маслом з підклапанної кришки. Сама кришка пластикова з закладними втулками під болти. Її крутить від темеператури і починає текти масло по кутах. Тому цього разу вирішив піти кардинальним методом. Зняв та помив клапанну кришку та прокладку. На кришку поклав лінійку, так і є, кути викрученні вверх. Тому підпиляв крайні втулки та приклеїв кришку на герметик. Тиждень їжджу поки все сухо крім стику патрубків, про що і далі піде мова...

Минулого разу я не встиг поремонтувати патрубок, що йде до турбіни. 

На даному моторі їх два, один йде від розходоміра і в нього заходить сапун.

Другий стикується з першим десь посередині клапанної кришки і йде до турбіни.

І ось в чому проблема, ці два патрубки пластикові, вставляються один в одного і затягуюся червячним хомутом, відповідно в місці стику деформуєтся той патрубок що в середині і з'являється підсос повітря після розходоміру і масло з сапуна стікає на колектор та турбіну. Для того щоб зняти цього патрубка є два варіанти це або розбирати ГРМ і знімати шестерню розпредвала або знімати подушку двигуна і приопускати мотора вниз. Я пішов другим методом, так як маю підйомник на роботі.

Коли зняв цього патрубка помив його зверху та всередині очисником. 

В себе знайшов кусок полоси товщиною 1.5 мм. та по формі трубки зробив такого овала, щоб туго вставлявся в трубу. 

Почистив зварного шва в середині та ззовні прогрів патрубка феном та вставив вставку в середину.

Патрубок має скос в середині тому залізну вставку фіксувати не потрібно.


Зібрав все докупи, замив мотора та поставив всі пластики на місце.

Кріплення на патрубку відламане і там відкрутити його проблематично ззаду колектора, тому він тримається на довгому хомуті за заливну горловину. 

Якось так, все помив, натер та зібрав все докупи, люблю коли все на своїх місцях.

Як виявилося ще не все, про приїзду до дому коли закривав багажника відпало скло з ліхтарика підсвітки номера.

Поки їжджу так, чекаю з Алі новий комплект ліхтариків...Далі буде...





Реклама
Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу
#2.0Hdi , #Peugeot_307_SW
Пробіг 407900 км.
Опубліковано: 01 червня 14:05
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mazda 6 (3G)
то ще той 8 клапанний 2.0 хді? вічний мотор))
01 червня 18:18
Автор Я їжджу на Peugeot 307 SW, Peugeot 605
JohnnyTheVillain
то ще той 8 клапанний 2.0 хді? вічний мотор))
JohnnyTheVillain, так саме він, але цей вже був з заводу з сажовиком
1
01 червня 18:48