Лямда, катализатор, топливо… Рассказ о борьбе с плавающими оборотами

Снова здравствуйте)
Ух, даже не знаю, с чего начать…

Началось все с солнечного утра, когда я собрался на плановое ТО вскоре после покупки автомобиля. Поехал я к знакомому, да и в общем знающему свое дело, мастеру. Планировал чистку форсунок, заслонки и профилактику ходовой. Спустя несколько дней забрал машину и заметил, что на светофорах обороты начали прыгать. Машина не глохла, она просто вся тряслась. (Обороты начинали прыгать после того, как с двигателя снимали нагрузку. Когда машина заводилась и стояла, обороты были стабильны.) Вернувшись к мастеру, мне сказали, что мозги в машине должны перестроиться на новую нормальную подачу топлева. Для этого необходимо проехать несколько километров. Даже спустя несколько СОТЕН километров машина на светофорах продолжала трястись. Посоветовали пройти диагностику. Направился к известным и всеми НАХВАЛЕНЫМ в моем городе диагностам (пересечение Чигрина и Пушкинская, г.Николаев). Объезжайте их стороной! )
Как сложно найти ответственных и знающих свое дело специалистов! Возможно они и были хорошими, но пока не заелись) кроме того, что они мне не помогли, провели ненужные манипуляции, взяв за это деньги, так еще потом избегали. Приезжая в назначенное время, меня заставляли ждать по 40 минут. То мастер кушает, то в туалете, то выехал перед моим приездом (а я приезжал всегда минут за 10 назначенного времени).
Немного отступил, накипело просто…
И так, провели мне диагностику и сказали, что форсунки забиты. Я объяснил, что форсунки и заслонку мне только почистили. На что мне сказали, что почистили должно быть плохо и что после их чистки проблема гарантировано пропадет. Как Вы догадались, не пропала. ( сказали, что это проблема в ЛЯМДА зонде.)

После замены сказали, что все-таки забит катализатор. Так же нашли интересную аномалию: когда с двигателя снимали патрубок обратки, обороты понижались. Этот патрубок СПЕЦИАЛИСТЫ мне заглушили болтом и сказали ездить так. Но проблема не ушла, на светофорах машина стала периодически глохнуть. У меня стал зарождаться страх светофоров))) и я их всякими правдами и неправдами старался избегать ХD
Заменил катализатор я уже в другом месте. Машинке стало легче, но обороты хоть уже не так явно, но все же продолжали плавать!
Вернулся я к первому мастеру, кто чистил мне форсунки. Описал все так, как есть… Пообещали разобраться. На следующий день забрал «Ласточку» со стабильными оборотами, даже на светофорах))) Оказалось, что есть патрубок подачи воздуха, который попросту был пережат.
Обороты порадовали, а вот мощь и резвость оставалась недосягаемой роскошью. Но об этом немного позже ;)
Всем Добра, и поменьше ям!

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу