Зникає тяга! (ВИРІШЕННЯ ПРОБЛЕМИ)

Привіт усім! Відразу скажу, що тексту буде багато, бо треба адекватно пояснити причини та рішення цієї проблеми, адже я довго шукав в інтернеті, але нічого корисного так і не знайшов!

Проблема в нас така: АВТОМОБІЛЬ ВИМКНУВ ТУРБІНУ І ПЕРЕЙШОВ У LIMP MODE (зникає тяга)

І так я їздив десь 4 місяці, знімав датчик EGR і чистив його щомісяця, допомагало на 1-2 тижні!

З чого це все почалося, не зрозуміло, одного дня я спокійно їхав собі і раптово у мене відірвалася вихлопна труба, з'явився незрозумілий звук шипіння, ніби літак на злітній смузі! Їздив я так приблизно 2 місяці, все було добре, але одного дня на трасі я помітив, що почав кидати чорний дим, і після 40 км зникла тяга! Заглушив, запустив — все минуло. Але не надовго, через 20 км знову зникла тяга. Приїхав додому, зняв ЕГР, він був весь чорний, почистив, поставив, начебто поїхала, і їздив так тиждень, все спокійно! Але раптово знову зникла тяга! Зняв знову ЕГР, він знову заклинив, і знову чорний! І плюс витрата збільшилася!

Тут я почав думати інженерно, а не як попало! Від чого може відключатися турбіна? Взяв листочок і почав записувати!

1-Порвався патрубок

2-Забитий ЕГР

3-Несправний якийсь датчик, що відповідає за суміш

4-Турбіна

5-Інтеркулер

6-Вихрові заслінки

7-Впускний колектор

Будь-яке СТО сказало б, що це турбіна, під заміну! Майже всі так кажуть, не розібравшись!

Але я зупинився на тому, що у мене забивається ЕГР, чому? Та тому що суміш багата, бл%ть! Від чого вона, бл%ть, багата може бути? 

Взяв аркуш паперу й почав записувати!

1 — Розірвався патрубок

2 — Забитий EGR

3 — Несправний якийсь датчик, що відповідає за суміш

4 — Турбіна

5 — Інтеркулер

6 — Вихрові заслінки

7 — Впускний колектор

Будь-яке СТО сказало б, що це турбіна, під заміну! Майже всі так кажуть, не розібравшись!

Але я зупинився на тому, що у мене забивається ЕГР, чому? Та тому що суміш багата, бл%ть! Від чого вона, бл%ть, може бути багата? Від порваних патрубків, або інтеркулера, або датчика, який відповідає за суміш, що не працює! В першу чергу згадалося, що є шипіння при запуску, причому шипіння тільки на ходу, на холостому ходу або на нейтралці даю педаль в підлогу, все чудово! Заліз під капот, оглянув усе! Подумав, що патрубок короткий з лівого боку, замінив його. Минуло 2 години, покатався, нічого не змінилося, почав дивитися і побачив тріщину на правому нижньому патрубку, який йде від турбіни! Купив, поставив, все супер, працює! Через тиждень даю педаль газу в підлогу, злітає лівий нижній, замовив його, поставив, почистив ЕГР, машина більше не кидає чорний дим, вранці сизий дим зник, розганяється дуже бадьоро, турбіну не відключає, стежу за ситуацією з ЕГР, він постійно чистий, витрата зменшилася, раніше по місту показував бортовик 15-16 літрів, зараз максимум 12, це якщо її не глушити, навіть якщо просто кататися, як раніше, буде 10,2 показувати! Так що якщо хтось з таким мучиться, не полінуйтеся, прочитайте, раптом допоможе!

P.S. Роблю ремонт у гаражі, якщо комусь це цікаво, можу написати про це у блозі. Пишіть у коментарях, якщо хтось хоче подивитися на гараж!

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу