Доукомплектування камери заднього виду на Tom Tom Carminat

Почну з того, що в моїй комплектації не було камери заднього виду. На попередніх машинах я її довстановлював або вона вже була. Тому, коли вивчив дане питання, варіантів було 2: міняти на новий дисплей з Андроїд (із того, що я знайшов, більш-менш адекватні комплектації магнітоли, ціни стартують від 10 тис. грн) або доукомплектувати заводський TomTom Carminat.

На жаль, так просто на заводському дисплеї не можно підключити "тюльпан" з камери, як на Андроїд магнітолі. Тут потрібен блок комутації, який вартує як крило літака і знайти його дуже складно +ще й потрібна рідна камера яка теж не є дешевою.

В Україні є майстер, який виготовляє сам плату комутації, додатково пропонує всілякі допи. У вигляді корпусу для плати , перехідника для підключення до дисплею, щоб не різати дроти рідного роз'єму (бо треба під'єднуватися до "шини can та відеовиходу"). Але певні фіксатори(ключі) на рідному роз'ємі, треба зрізати (наче ні на що,не впливають), додаткові роз'єми схожі на такі як з заводу, для підключення живлення до плафону бардачку, адаптер-перехідник (який дозволяє перейти на can2 шину для програмування самого дисплею та інше.)

Я замовив комплект з плати+корпус+адаптер(перехідник-адаптер до екрану)+роз'єми підключення живлення.

Я залишу контакти майстра для зв'язку з ним. Я спілкувався через олх в текстовому форматі, мені так легше і замовляв там же. Майте на увазі, майстер там відповідає рідко , краще зв'язуватися по телефону чи месенджерах.

Олх профіль майстра

Отримавши комплект, перше враження, плата виконана по заводському, на цьому приємності і закінчился, не сподобалось те, що: корпус, просто універсальна коробка, яка набагато більша за саму плату, ніяких в ній передбачених кріплень для плати немає, отвори для дротів, довелось доробляти, щоб вивести інший дріт комутації can.

 

Роз'єми живлення прийшли, просто роз'єми і піни до них 

(я чомусь думав коли замовляв,що вони вже прийдуть обтиснуті на дротах ,щоб залишилось тільки підключити ) тому хто немає обжимки , уточнюйте все це, та просіть майстра відразу обтиснути.

В загальному вийшло так , що придбавши комплект для встановлення, його ще потрібно доробляти , корпус, роз'єми , якщо ви це робите самі це лише ваш час , а якщо робити десь на сто, це додаткові витрати, врахуйте це.

Для установки треба :

Плата комутації

Камера заднього виду CVBS 

Так перейдемо до монтажу, підключивши з перехідника шину кан до плати, закріпив плату в середині корпусу на 1 шуруп та підставку зробив вирівнявши її з спіненої 2х сторонньої стрічки , зробив додатковий отвір для проводів. Обтиснув піни роз'ємів, для легкого підключення до борт мережі, через плафон бардачку і всі дроти змотав в джгут тканевої ізострічки . 

Потрібно зняти декоративну панель з дисплею, він тримається на защіпках , пластиковою паличкою для кліпс піддівав поки не відстебнув .

Далі треба зняти бардачок. І лише тоді вже протягуємо провід з перехідником з сторони бардачку до дисплею ,там буде видно отвір якщо присвітити ліхтарем для навігації🙃

Намагався прокладати поряд з джугутами ,які йдуть по заводу і пристібував стяжками, блок комутації закріпив зверху іншого блоку під бардачком.

 

Далі під'єднав провід, який йде на камеру і протягував під торпедою, над бардачком і вивів на стійку.

Далі по правій пасажирській стійці (знімається вона дуже цікаво, починати треба з сторони, що ближче до проходу(до резинки) по контуру руками відстебнути або за допомогою пластикової палички для знімання кліпс, коли від проходу відстебнули перші фіксатори , далі потрібно обережно залазити довгою паличкою і відгинати інші фіксатори, які тримають пластик стійки , в жодному разі не прикладайте силу намагаючись її зірвати , бо зламаєте всі кріплення(раджу подивитися пару відео в інтернеті де обережно знімають її, якщо це робите вперше) я знімав вперше десь близько хвилин 30 , для зручності відразу зняв, гумовий ущільнювач на 2х дверях.

На стійці по центру кузова, пластикову декоративну накладку руками повідстебував трішки ,щоб міг провід запхати під тканеву основу по краю стелі і так до самої ляди, на задньому крилі взагалі треба розбирати повністю пластик, щоб гарно вкласти дріт , але можно обережно пластиковою паличкою пропхнути провід і все буде гуд, зекономите собі як мінімум годину часу . І настало саме цікаве ,протягнути дріт камери (тюльпан) через гофру в ляді , багато де бачив, що тягнуть через ліву сторону , я притягнув на праву і вирішив,що протягну тут, що там лише трубка омивача та дріт на підсилювач антени. Взяв проволоку , гарно примотав ізострічкою тюльпан до неї, запшикав всю цю конструкцію і в гофру трохи пшикнув, силіконового мастила. Йшло туго, дуже прям туго, але витягнув, далі протягнув всередині ляди по правій стороні через внутрішній отвір, аж до відповідного провода який йде з камери.

UPD:як виявиться далі на тестуванні прийом радіо погіршиться в рази, в гофрі саме на згибі, був переломаний дріт підсилювача антени і після протяжки дроту камери, він почне замикати на масу, тому вважаю просто це збігом, що так сталося , дріт був вже пошкоджений, я лише його порухав і коли б він сам замкнув, при черговому відкритті багажнику це було б лише питанням часу . Але це буде окрема тема.

Так починаємо розбір ляди в мене було 3 камери з Китаю , 2 які кріпляться через кронштейн(різні розміри) шурупами  і 1 схожа на заводську , яка кріпиться через гайку. Приміряв зовнішньо, то найбільше вона і сподобалася як виглядає, її і вирішив ставити. І зверніть увагу камера потрібна тільки з режимом відеосигналу CVBS , інші не працюватимуть.

Ляда розбирається відносно легко . Пластикова обшивка(накладка) тримається на 4х шурупах та защіпках , знімав все за допомогою рук та зйомка кліпс де міг дістатися . А далі все цікавіше, треба зняти пластикову зовнішню частину ляди з номером, та іншим. Все наче нічого складного, джгут проводів розєднуємо , по периметру декілька гвинтів на 10 які вкручені в металічні скоби , які тримаються в пластиковій накладці , більшість були в нормальному стані, трішки ржаві , але відкрутилися легко, а ось 2шт , один ближче до нижнього ребра справа і поряд вище інший, заржавіли в усмерть. Той що вище за допомогою рідкого ключа розмочив та викрутив, десь близько години з ним бавився, а інший взагалі ні в яку не йде і все тут, я допустив помилку приклавши більше сили . Було чутно, як зрізало пластикову частину за яку трималася металічна скоба. Робити більше нічого ,взяв шурік, свердла та металевий зйомник фіксаторів, розпер болт між лядою і добру мінімум годинку-півтори , по міліметру висверлював саму шляпку, щоб не пошкодити ляду. Зрізавши шляпу з болта, пластик додатково тримається на пластикових фіксаторах, я з середини їх трохи попіджимав і вийшло по центру легко , але по краях намучився, там кліпс не видно , я знімав вперше і боявся щось зламати , але як виявилось треба було рівномірно підтягувати або підважувати пластиковим зйомником кліпс.

Далі десь зникли фото встановлення камери, тому вибачте. В пластиковій цій накладці для зручності довелось зняти номер та рамку. Вирішив спочатку розібратися з залишком  болта, який провалився в середину коли зрізав шляпку. За допомогою гнучкого магніту виловив болт з деформованою пластиною, в середині тієї накладки ляди , вона зпаяна з 2-3х частин в одну цілу , не став курочити пластик і залишив вже як є, там де був болт залишився просто отвір наче і металічне щось там було , типу якоїсь підкладки(пластини), але дуже затонке , щоб нарізати різьбу , тому при зборці назад я туди вставив розпорний пластиковий фіксатор.

В пластиковій частині ляди , яку зняв , між кнопкою відкриття багажника та плафоном підсвітки номера, на деяких лядах я так зрозумів там заводський отвір є, саме для камери, на моїй нажаль не було , але встановив всеодно в тому ж місці де повинна бути по заводу. Розмітив між кнопкою відкриття багажника та плафоном підсвітки. Робив отвір трохи менший за штирь камери і підганяв напильником , щоб камера зайшла туди дуже туго ,щоб не промазувати силіконом. Для зручності, щоб закрутити гайку я знімав плафон підсвітки номера та кнопку багажника , точив ключ на 13 щоб були вузькі губки бо місця там замало, щоб гарно затягнути її.  Далі збирав все в зворотній послідовності, замінивши 2 пластикові кліпси які зламалися (вони не такі як на дверях), таких які стояли по заводу, як виявилось в мене немає , використав універсальні з Китаю ,то сіло ще краще чим рідні.)

Дріт від камери протягнув через праву резинову заглушку в якій перед цим зробив отвір , її на фото вище видно .

Підключав живлення камери від правого роз'єму заднього ходу. Нам потрібні світло-сірий "+" та чорний провід "-", як я підключав, розібрав на розємі фіксатор який притискає піни , перед цим залудив дроти камери і пропихнув поряд в отвори  і притис затискачем пінів, контакт є та тримається , звісно якщо сильніше потягнути то вони витягуються ,тому додаткового стягнув стяжкою, на мою думку воно ніде не дінеться і головне дроти цілі, не різані. Дивіться підключати червоний провід, що йде від дисплею до камери від самих тюльпанів не треба , тут тригер не потрібен , управління камерою йде через плату комутації та шини can.

Переходимо до кодування.

Потрібен перехідних на can2 для elm327, він потрібен лише раз для активації параметра камери, в моєму випадку ще корегування яскравості. Його можно не купляти , не робити , а з'єднати накидним монтажем дротами , далі буде схема. В мене був подовжувач елм куплений в Китаї , яким я жодного разу не користувався тому ,я переробив його як на картинці.

​Схема з'єднання пінів:
​pin 6 ELM — з'єднуємо з pin 13 OBD роз'єма авто (це перенаправляє лінію CAN High адаптера на мультимедійну шину або іншу специфічну мережу Renault).
​pin 14 ELM — з'єднуємо з pin 12 OBD роз'єма авто (перенаправляє лінію CAN Low адаптера).
​pin 4 ELM — з'єднуємо з pin 4 OBD роз'єма авто (заземлення кузова / маса).
​pin 5 ELM — з'єднуємо з pin 5 OBD роз'єма авто (сигнальне заземлення / маса).
​pin 16 ELM — з'єднуємо з pin 16 OBD роз'єма авто (живлення +12V від акумулятора).

Я використовував програму Ecu Tweaker

Потрібно підключитись та обрати свою модель авто .

1) Navigation-UCC-ITM

2)Як ми бачимо є 3 блоки NFA ,  для TOM TOM CARMINAT тільки вони редагуються, коли вивчав питання встановлення, більшість обирає саме NFA2 V1.3

3)Config

4)W/R conf

потрапивши в конфігурацію зеленим показано ,що зараз записано в блок ,  гортаємо вбік до червоного меню, там будемо міняти конфігурацію.

5)нам потрібно System configuration.bits.Rear Cam - (No Rear Cam) -змінюємо на (Rear Cam Present)

6)Write Conf зберігаєте налаштування 

У Вас автоматично дисплей перезавантажится і при вмиканні задньої передачі побачите зображення з камери.

В моєму випадку довелось, ще змінювати яскравість бо зображення було дуже темне і вдень особливо в сонце взагалі неможливо було ,щось розгледіти .

7) пункт зміни яскравості, контрастності, насиченості та іншого. Мені потрібена була тільки яскравість це "Brightness" я пробував різні рівні, всеодно виставив на максимум це 127 .

Зберігаємо,чекаємо перезавантаження і наш фпв готовий 😁 зображення прям дуже схоже на фпвішку 😁

я вважаю для цього дисплею максимально можливе зображення яке можливо було витиснути я  витис.

Що вийшло по цінам 

1300грн з доставкою вийшов комплект блоку комутації

400грн камера заднього виду

100грн розхіднийй матеріал у вигляді кліпс , ізострічки та іншого 

Щоправда невідомо скільки було витрачено на рідке житнє паливо 😁

Під ключ ми маємо 1800грн встановлення задньої камери .

P.S. Я розповів свою історію, про розширення комплектації свого автомобіля, як і що робив , з чим стикнувся . Насправді довелось купу інформації шукати на різних ресурсах, витрачено було купу часу, так як саме на Рено я ставив вперше її . Раніше на потоці тільки Chevrolet та Daewoo був, то там з закритим очами ставив ті камери. Так, що якщо комусь треба допомога  звертайтеся. 

Ціна питання 1800 UAH,