Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Я не пишу в бортжурнал про заміну масла що в двигуні, що в коробці.
Але, масло я міняю до 5к. Останній раз замінив в 3к пробігу. Честно, мені все одно хто як думає. Я міняю часто, мотор після 1.5к пробігу має світле масло(дизель). Я так роблю і робив на всіх своїх авто. Я купляю на заміну kroon oil emperol 5w40.
Так як экологія видалена, це масло ідеально підходить під мій D4EB. Заміна виходить в 2.5к гривень. Я вважаю що це не багато за чистоту та гарну роботу двигуна.
Паливний фільтр міняю раз в 10к. Хочу взагалі встановити кронштейн на два фільтри, щоб було два фільтри тонкої очистки. (Дивлюсь СТО КОВШ)
В коробці заміна раз в 15к. Заливаю kroon oil 4026, 5.5літрів.
Повітряний раз в 10к
Маслянний раз в дві заміни.
Якось так, всім миру.
Штатний фільтр має сепаратор та датчик води. Я все роблю чисто по рекомендації "КОВШ". Є відоси,як вони вкривають паливний фільтр 2 мкм після фільтру грубою очистки 30мкм - фільтр має багато грязюки.
Тому вони перейшли на два фільтра тонкої очистки.
Ще ставлять в обратку фільтр-колбу з магнітом(як від жигуля) для того щоб перевіряти чи немає стружки, щоб вчасно віддати на ремонт.
Мені подобається підхід цієї компанії, тому вирішив на їхньому прикладі і собі зробити.
Чому два - так як один може мати бракований стан, як оригінал так і гарною якості, а можно взагалі потрапити на підробку. Другий фільтр можна міняти раз в тис 40. Ціна не велика, я краще заменю перший раз в 10-15к, другий в 40к і буду спати спокійно.
Подивись відос тесту partbox та СТО КОВШ.
Багато цікавого.