С момента переноса сюда журнала с Д2 с машиной происходило немало изменений, особенно в плане звука и системы, и фото готовил, а вести журнал руки не доходили…будем исправлять потихоньку). Забегая наперед, авто давно уже уехало, и радует нового владельца, но несколько финальных записей нужно оставить.
Эта запись не про звук, а про то, как я исправил «боль» стокового света икса) на мой скромный взгляд получилось действительно неплохо, как по эффективности, так и по стайлингу. В общем икстрейловодам можно взять на заметку… Готовился к операции заранее, заказал с алика новые стекла с герметиком, старые реанимировать и полировать не было никакого смысла. Так же приехали биледовские модули Sanvi A8 pro
Очень жаль уже их сняли с производства, за условно до 100$ пара линз с офигенным качеством света). К линзам заказал такие маски
Со всем управился за пару выходных, главное составить план и порядок действий) делал все на работе, благо работаем с авто, весь инструмент был под рукой.
Разобрал фары, делаем антихром отражателей, позже покрасил черным глянцем с баллончика.

Прикинул расположение модулей, просверлил отверстия под шпильки, дремелем вырезал задние части отражателей.

Маски имеют несколько режимов работы, а так как машина имела датчик света, и ездила по сути всегда со включенным ближним, подключил следующим образом: в режиме включенных только габаритов маска светилась на полную мощность. При включении линзы притухала на пол тона, повороты не стал подключать. Таким образом при включении габаритов можно ездить днем по городу с полноценным дхо и не палить зря свет, в темное время включил свет, дхо притухла и работает в пол силы для красоты. После сборки фары стали выглядеть так
И финальный результат на авто
Скажу честно, долго не мог нарадоваться результатам работы) качество света хороших би-лед модулей не идет ни в какое сравнение ни с ксеноном, ни тем более с галогеном. И внешний вид авто поменялся здорово, фото все равно не передает полноты картинки, в живую прям «огонь»))
1