[Тюнинг] Новый радиатор

С момента покупки стоял какой-то ноунейм тюнинговый радиатор, по размеру и толщине выглядел хорошим, но эффективность оставляла желать лучшего. В моменты когда у людей на стоке было 90С, у меня было 102) 

Т.к. хорошие тюн радиаторы стоят 28-40к у нас, да и я не уверен, что он мне нужен - решил взять NRF, который успешно ставят в Европе и остаются довольными.

В начале был им недоволен, по дороге Харьков-Киев при скорости 100-110 и 17 за бортом температура держалась 102-104… при том что должно быть 90-95 максимум. Падала только при снижении оборотов или включении печки. 

Начал уже думать о замене грм и помпы, но по пути домой при скорости 110-120 и 25 за бортом температура держала 93-96… что уже похоже на более-менее нормальный результат. 

Думал была система завоздушена, проверил утром антифриз - на максимуме… 

Магия одним словом, условия по всем параметрам для машины тяжелее, еще и дорога в Харьков преимущественно в горку. 

Единственная идея по поводу того, что это было - пузырь в системе охлаждения поменял место и теперь она охлаждается чуть лучше. 

Что делать с этим хз, вакуумной заправки антифриза у нас я не нашел, буду продолжать наблюдения.

Со временем поменяю грм с помпой, посмотрю изменится ли что-то. 

по цене новый вышел 5800, работа 3000 

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу