Європеїзація задніх ліхтарів (рест)

Хелло всім.

Купив колись китайські задні ліхтарі, працюють, але вирішив повернути рідні. Отже, субота, ранок, машину в мене забрали на дачу, вирішив розібрати. Інструменти: ніж (+ запасні леза, бо ламаються), молоток, якісь китайські плоскогубці. 

Також мені допомагала пластикова лопатка та пара пластикових карток. Одна банківська, й одна дисконтна. Процес був знайомий, та призабутий, бо рік приблизно тому переробив свою першу пару. Поставив дружині на її авто. Запасного покровного скла не продається ніде, тож головне - не поспішати. 

Знімаємо пластикову накладку, що тримається на трьох саморізах. Вставляємо лезо ножика в щілину між корпусом та покровним склом та стукаємо, несильно та без поспіху.

Намагайтеся лезо орієнтувати якнайближче до корпуса, тоді саме по лінії зварювання буде відбуватися розділення. Почати варто з ділянки ліхтаря, суміжного з тим, що в ляді стоїть. Лезо ножа не має глибоко входити всередину, орієнтуйтеся по чорній окантовці на покровному склі. Далі йдійть по довшій стороні, та коли вдасться вставити картку або навіть дві, то справа піде веселіше, бо картка створюватиме деформацію, яка вам допомагатиме. Але не поспішайте, бо скло окремо  - не продається. Коли у вас розділиться все, окрім однієї сторони (рекомендую кут, біля якого лопатка лежить, залишити насамкінець процесу).

Отже, коли залишиться оцей кут, то варто скло та корпус руками поворушити туда/сюда, десяток разів. Типу щілина більша/менша, й у вас мушля розкриється.

Теперь можна відкрутити 4 саморізи, які тримають начиння в корпусі, та від'єднати дроти (один конектор на платі, яку закріплено на чорному корпусі, там посередині однієї з довших сторін роз'єма є фіксатор, який потрібно натиснути). Тепер корпус та скло залишаємо в спокої, та продовужуємо розбирати. Обережно, однією рукою підважуючи червону накладку, вивільняємо зацепи по черзі. Я починав з тих, що блищать й найліпше доступні.  Наприклад, як показано нижче.

Потім ось ці. Але дивіться по ситуації.

Після короткої боротьби накладку від'єднано, і у нас залишився тільки розсіювач. 

Акуратно натискаємо зацепи позначені жовтим, й розсіювач випадає. Тепер фарбою (я використовував якусь акрилову для авіамоделек) замальовуємо "зайві" світлодіоди. Нижня секція у нас поворот, тож замальовуємо червоні. В верхній секції замальовуємо жовті.

Я робив двічі, бо після одного разу підмішувався помітно "не свій" колір.

Далі збираємо в зворотньому порядку.

Покровне скло клеїв на чорний кузовний герметик, полімеризується досить довго, тож фіксував малярним скотчем.  Майже рік все ок, зиму пережило нормально, запотівань навесні не було.  

STL для друку перегородки хз як приатачити. Але є, поділюся. Перегородку кріпив прозорим санітарним герметиком на пару точок.

В Альфі потрібно змінити параметр (для рестайлового KL) combined rear light  (дякую коментаторам за влучне зауваження) Separate Lighting Brake Lamp Dropout ->absent та зробити проксі, щоб не згасав стоп, коли включено поворот.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу