Замена прокладок(прокладки) поддона, подушек двигателя и масла

Всем привет!
Как и говорил, сейчас проводится большой ремонт моей Омеги) Проводится он в основном нашими с папой силами(в основном папиными, если быть до конца честным)), но без СТО не обошлось…
Папа не рискнул менять прокладки так как нужно проводить манипуляции с балкой, подушки тоже было бы менять накладно так как нужно домкратить мотор, что было бы крайне долго и неудобно в наших условиях. Все знакомые мастера заняты под завязку, но всё-таки одного нашли и уломали всунуть нашу Омегу вне очереди)
Из-за замены прокладки я решил поменять и масло, хоть и прошел я на нем всего 3100км, но в будущем планирую менять как можно чаще(тысяч 5-6 потолок), так будет лучше, я считаю. Так как масляный фильтр я успешно забыл в Киеве, то мастер и по совместительству хозяин СТО сказал что поставит их фильтр Mahle, насколько я понимаю хороший, а на счёт масла встала диллема… Так как зимы в Киеве холодные и машина пока скорее всего будет стоять на улице, то думал перейти на зиму на 5w40, хотя с другой стороны двигатель старый и ему нужно более густое масло, и опять же течи, 5в40 сильнее бы протекало, если бы где-то была течь. В общем долго я думал психанул и взял Kroon Oil Emperol 10W-40 на разлив у знакомого за 100 грн литр — 5 литров.

Продавец его прям сильно впаривал, я почитал отзывы и ничего очевидно негативного не нашел. Из позитивного что увидел, так это пару отзывов о тишине работы на холостых и, забегая наперед, скажу, что в купе с новыми подушками двигателя его абсолютно не слышно на холостых)) реально когда музыка играет, то как будто просто сидишь в заглушенной машине)
В общем припёр я им это масло и через пол дня мне позвонили с офигенной новостью — нижняя прокладка не подходит! Я лечу на СТО и действительно, нижняя прокладка абсолютно другой формы…

Так как в пятницу вечером я ничего другого не нашел, то было решено ставить на тонну герметика старую прокладку, хоть там резинка частично была отдельно от металла и она была задубевшая, но выхода не было…

Не знаю от какого двигателя моя прокладка, но могу продать её)
Подушки также поменяли к тому моменту и вот как они выглядели:

Новые поставили не самые лучшие, но куплены они были давно и по-быстрому, поэтому вышло как вышло:

После замены конечно просто сказка) при разгоне особенно на первой и второй передаче просто супер, вибраций почти не ощущается и на холостых работает машинка очень тихо) теперь посмотрим на их долговечность)
Прошел уже второй день после ремонта и ни капли масла нигде не обнаружено тьфу тьфу тьфу! Завтра едем обратно в Киев, поэтому проверим в дальней дороге)
На счёт грязи я так подумал, что может быть помогла промывка, которую я заливал по дороге домой и на которой проехал 210 км — XADO Vita Flush:

Сфоткал ради интереса что там под крышкой маслозаливной горловины, если не забуду сфоткаю как там сейчас)

Итого масло встало в 500 грн, ремонт обошёлся в 935 грн в которые вошли:
— замена прокладок ~ 550-600грн
— замена подушек двигателя ~ 100 грн
— промывка поддона, фильтр, всякие слесарные работы, типа борьбы с закисшими болтами и т.п. ~ 220 грн
Итого по ремонту я считаю что вышло очень даже дёшево, учитывая что в Киеве мне заряжали 250-300 грн за замену одной подушки, про прокладку я даже не интересовался.
Промывка — 130 грн.
Пробег:

Сегодня(09.12) меняли полуось, о чем напишу чуть позже и ещё по мелочи. В воскресенье(10.12) будет насыщенный день, так как нужно успеть сделать все до отъезда: заменить передние ступицы, перекинуть карты, разобраться с передними сиденьями, починить АБС и ещё куча всяких мелочей и не очень)
Так что следите за обновлениями, всем пока и удачи на дорогах)

Цена вопроса: 1565 грн

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу