Эпопея с ГБО

Всем привет!
Видимо машина решила мне отомстить в этом месяцы за то, что предыдущие несколько месяцев вообще денег не просила)
В этот раз газ. После последней кузовщины забрал машину, газ естественно был перекрыт, я об этом почему-то не подумал и просто отключил газ с салона и после работы заехал на заправку. Пистолетчик говорит мол почему-то газ не дует, я описал ситуацию, он сразу смекнул и говорит мол откройте багажник, щас сделаем, а у меня баллон стоит в крыле и на нём, забегая вперед скажу, что стоит какая-то херовина, а не мультиклапан. Ну пистолетчик открутил подачу газа, заправили, вроде всё четко, я полез в багажник поправить обшивку и чую какое-то шипение и запах газа… обнаружилось, что травит газ из места, где шланг из баллона идёт на редуктор, там оказалась слизанная резьба и шланг был вкручен криво(уж не знаю, что там сварщики делали, может ногами перекрывали газ или молотком). В общем позвонил знакомому автомеханику, он посоветовал перекрыть газ и ехать как получится на газовое СТО, чтобы что-то решить. Так было и сделано. Спасибо пистолетчику, торчал со мной и поддерживал) В общем закрыли подачу газа, завёл я машину, чтобы газ из магистрали скорее вышел и примерно через минуту машина уже переключилась на бензин. Сразу же нашел СТО рядом с работой, это оказалось Время газа. Один раз я там уже менял шланг(правда локально в другом месте СТО) и договорился на следующий день. Как приехал, то взглянув на мой баллон, трубки, установку и так далее ребята сильно удивились насколько оно всё старое и костыльно сделанное. Газ на машине судя по техпаспорту стоит с 2007 года, так что не мудрено. В общем-то попытались заменить штуцер на шланге, но не помогло, так как резьба на клапане была убита в хлам. В итоге просто намотали фум ленту на новый штуцер и порекомендовали менять баллон и его положение, так как тороидальные баллоны ставятся по-хорошему только горизонтально, а не как у меня вертикально.

Плюс посоветовали менять трассу, так как у меня она опять же древнющая медная и это тоже плохо, потому что в фильтра попадает эта медная стружка со временем(и это по итогу оказалось правдой). Ну пораскинул я немного и решил таки, что безопасность и здоровье(а тем более жизни) пассажиров моей машины и меня лично важнее и записался к ним на замену. Баллон на весь багажник я не хотел, так как всякое может быть в жизни и может понадобиться откинуть спинку для перевозки чего-либо и немного погуглив нашел оптимальный баллон:

В общем сказано — сделано. Оставил машину в 10 утра, сказали, что делать будут 3-4 часа. Я сразу засомневался и не зря. Забрал машину я только в начале 7го… Плюс ещё кстати попросил фильтра поменять, так как уже больше 12000 проехал на них. Заехал на заправку, задул 10 литров, чтобы проверить на утечку и настроить и погнал к ним обратно. К слову ребята работают до 18:30, а по итогу мы сидели до начала 8го. Понятно, что они сами затянули работу, но другие барыги могли бы сказать, что мол давайте завтра продолжим, нам пора домой. Ну и собственно результаты:

Подытожим:
— демонтаж старого баллона
— изготовили рамку для баллона
— установили баллон
— на него установили мультиклапан
— проложили новую трассу
— поменяли фильтра
По деньгам:
Замена фильтров — 450грн ~ 18$
Всё остальное — 6500грн ~ 260$

В общем казалось бы всё зашибись, но не тут-то было. Во-первых заметил, что на 10 литрах газа(заливал первый разы для теста) проезжаю стабильно около 60км, то бишь расход получается 16+ литров, хотя по БК около 12(знаю, что врёт, но у меня обычно на нём почти точно показывает), во-вторых в один день поставив машину в гараж и собираясь скидывать клемму с акумма услышал шипение из места где редуктор, форсунки и шланги газовые и жесткий запах газа! Посидел я понюхал и решил не ставить машину в гараж, а оставить под подъездом на всякий… приехал под подъезд, открыл капот — тишина. Аномалия блин. На следующий день поехал утром на работу и чую, что как только поехал на холодную, то в салоне появился запах газа и при разгоне машина просто теряла тягу и на холостых была жесткая вибрация по кузову и опять же под капотом был запах газа. Я уже не на шутку расстроился, позвонил записался к ребятам и поехал дальше на работу. О чудо, но спустя пару минут все симптомы ушли. На СТО утечки не нашли да и действительно ничего не травило и не пахло. После этого такая ерунда повторялась каждый раз и ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ! Заехал я на СТО к ним ещё 2 дня подряд после этого — утечки 0! И потом у меня начала складываться картинка… это происходит только на холодную(и на работающем и на заглушенном моторе, кстати) после замены фильтров и по мере прогрева всё нормализуется. Дело точно в шлангах! Шланги старые, как и вся установка и за это время они уже прохудили и рассохлись, а тут их ещё и поколышили, когда меняли трассу и фильтра, надели обратно, а хомуты червячные уже не встали так ровно на своё место или же образовались в местах затяжки микротрещины, которые по мере прогрева исчезали за счёт расширения резины! Да-да, Шерлок это я! И кстати я предполагаю, что именно из-за этого у меня и был дикий расход, так как потихоньку-помаленьку на холодную, а пару литров могло и улетучиться. Поехал я последний раз на Время Газа, психанул, поменяли мне все шланги, связанные с газом, поставили самозажимные хомуты и о чудо — проблема исчезла! За это я отдал ещё 480грн(~19$). Вот в принципе теперь всё) Теперь я чувствую себя в безопасности, а не на пороховой бочке и теперь история кончается и надеюсь, что повторится в следующий раз через 10000км при следующем ТО!
СТО Время Газа рекомендую. В этот раз обслуживался на Славутичи, в прошлый раз задубевший шланг менял у них на Окружной.
Всем удачи и следите за ГБО — это серьёзное дело!
ПС. Убедительная просьба, не нужно писать про то, что газ это зло и ему не место в нашей жизни и так далее) Просто нужно вовремя обслуживаться и изначально всё делать не через попу в гараже, а как нужно)

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу