Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не прошло и пол-года как наконец то дошли руки до установки штатной сигнализации. Сама сигнализация попалась мне на глаза довольно случайно, и была куплена по причине низкой цены на тот момент. Дело в том что штатная сигналка имеет существенный минус, а именно — отсутствие обратной связи. Но так как хотелось сохранить штатный ключ, и не добавлять дополнительных брелков — то выход собственно только один. Она завязывается только на штатную карту, то есть остается весь функционал свободных рук.
В комплекте имеем два ультразвуковых датчика, возможность подключение датчика наклона, и не штатную возможность подключения датчика удара. Про датчик удара инфу брал здесь — fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1116&page=6. В книге все доступно разжевано, и вся установка занимает минут 30, мурзилка с картинками. И все было бы хорошо, если бы не один нюанс. Дело в том что на универсалах, или на всех европейках, тут уж точно не скажу, Рено сэкономили в части подготовки проводки для сигнализации. И собственно разъема возле дворников куда она должна подключаться у нас нет. Что я и обнаружил, когда начал ее устанавливать. В турках же все уже готово. Пришлось искать мучить гугл. Решение тоже от Рено. Нам понадобиться набор для подготовки установки сигнализации.
В нем мы получаем — новый замок с датчиком, недостающий провод который выводиться на штатное место к дворникам, и второй конец который протягивается в салон, где и ставиться сам блок сигнализации. Мурзилка с ней тоже очень подробна с картинками и всеми местами подключение, единственный момент, вызвавший вопросы у меня, к блоку ЦКБС проводки надо подпаивать. Эту процедуру сам я делать не решился — отдал офицалам.
В результате, два датчика объема — писк при проникновение, срабатывание при не закрытом капоте, не закрытых дверях. И возможность подключение еще одного датчика -либо наклона, либо удара.
