Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Сталася неприємна ситуація, з'їздив по роботі в Ужгород, повернувся , помітив що з'явився не зрозумілий стук при вивороті керма, металевий , неприємний , перша думка - розбите яблучко тяги , ну думаю запишусь до свого майстра на діагностику , заодно гляне що там робиться на всякий випадок, роботи в нього було багато тому поїхав до іншого майстра , заїхав на підйомник , він подивився і проговорив рульову рейку на заміну або реставрацію мотивуючи тим що вона розбита , я звідти поїхав ,їду і думаю ,ну як таке може бути, люфта в кермі немає , реакція керма нормальна , немає розхлябаності , на швидкості дорогу тримає в чому питання, вже думав реально що рейка стукає і треба робити , але на всякий випадок заїхав до свого майстра через кілька днів і проблема у втулках стабілізатора які я недавно міняв , одним словом на рідному стабілізаторі втулки вже не тримають стаб так як треба і він гуляє при нагрузці, то розклепавши їх і встановивши нові - стабілізатор вже не буде працювати так як треба тому що обхват вже не той , плюс треба враховувати що місце під втулками має виробітку на металі через особливість конструкції яка працює при нагрузках на скручування, змирився з тим що один раз купити новий оригінальний стабілізатор це вигідніше і дешевше ніж придумувати велосипед з тими втулками стабілізатора ,цей стабілізатор рідний від'їздив 200.000 км що є дуже хорошим показником, новий оригінальний стаб 9500 грн - замовив , поставити і забутись.
І чергова мораль басні - треба їздити до одного і того самого, перевіреного часом майстра , бо нарадять такої х*йні що переберете пів-машини а те що по-факту треба поміняти не поміняєте.
2
1
1
1