Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Покупка вийшла спонтанною та навіяна подорожчанням солярки до 90 гривень за 1 літру. Купив по низу ринку, мабуть дешевше немає Ліфа у продажі в такому стані. А стан кузова ідеал, враховуючи, що автомобілю 15 років. Без іржі та ДТП, є незначні косметичні нюанси у вигляді царапин і декілька сколів на кузові, а загалом авто в ідеальному стані. Єдиний мінус основна батарея 6 поділок з 12, вона «доживає своє» і проіжає зараз в режимі ECO - 90 кілометрів. В планах на майбутнє перепакувати її на 40-50 кіловат і збільшити пробіг +300км.
Сімейне фото Snega, Elf, Busya, невистачає тільки Dino.
Доречі в родині є ще одне авто радянського виробництва. Ласточка ВАЗ-21053 1986 року. Експортний варіант, пригнана в 1991 році з Чехословачинни. Батькове, а потім моє перше авто, у свій час в неї було вкладено понад 2500$. З 2010 року до сьогодні зберігається в гаражі. Пробіг рідиний 30 тисяч. Буде вільний час, вижену з гаража на мийку пофоткаю і добавлю сюди)
Є ще один мінус, а можливо плюс. Цей ліф японець переобладнений в європейця.
Якось у знайомого був корч наче все добре, але дивлюсь швидкість якось дуже дивно відчувається , по спідометру 130 а за відчуттями наче 100ка . Кажу прикольна тачка так швидкість слабо відчувається . А потім виявилось , що у неї трабли по всіх фронтах і щоб БК не показував завищений розхід палива , то накрутили коефіцієнт спідометра . То він завишав не розхід, а пробіг і швидкість ))
Просто не хочу сперечатись з людиною…
Тим більше що людина задоволена, все влаштовує - то навіщо щось змінювати)
У мене AZE0, 9 поділок то запас ходу в районі 100км +/-. Звичайно в залежності від стилю їзди та умов експлуатації)