Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Закумарив мене коцаючий руль на кочках. Купив новий підшипник. Сразу відмічається положення керма
Потім знімаємо кермо. В неті є інфа описувать не буду. Потім знявши кермо знімаємо підрульові і кронштейн для них. Потім треба зняти замок запалення, треба висверлити зривні болти , на місці не вийшло будемо знімати колонку. І там тоже є зрівняй болт
Берем сверло на 8 і висверлюємо
Потім зубилом збиваємо шляпку. І все ок. Викручуємо ще 1 болт і гайку а також болт хрестовини або муфти
і колонка у нас на операційному столі
Потім висверлюємо зривні болти замку запалення
Потім пласкогубцями викручуємо залишки болтів.
Для того щоб вибити підшипник треба зняти стопор
Тепер маємо старий і новий підшипник
Запресував новий і він перестав крутитись а вал в ньому бовтається ще більше. Короче викинув 300 грн в сраку. Перемив і змазав старий і поставивив на місце. Я засмучений якістю запасних частин. Зібравши стук так і залишився. Зато тепер при заміні підшипника колонку дістати не потрібно.
