Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Невелике доповнення до попереднього посту про колісні диски.
Давно хотів перейти з колісних болтів на шпильки.
Ще на попередніх дисках, з тим що потрібно було мати кліренс з супортами - стояли проставки. Багато різних проставок пробував.
Кожен раз докупляти болти іншої довжини - таке собі задоволення.
Тому на день народження дружина подарувала мені комплект Титанових колісних шпильок. (Звичайно ж я перед тим їй розказував які класні шпильки продаються на ebay від відомого в вузьких кругах ZAKGEAR)
Такими я їх отримав:
Порівняння з болтами:
Ну і економія ваги, наше все)
Брав найкоротші щоб підійшли з 20мм проставками. Ось так стояли на попередніх колесах:
Тепер же ж без проставок виглядає інакше:
Зате є запас і можливість проставку в майбутньому доставити, якщо захочеться...
З нюансів - тепер треба глибоку головку з собою возити. Ну і її розмір тепер не на 17 а на 19 - штатний балонник з комплекту тепер не підійде.
Я знайшов що на bmw e53 були болти як на 17 так і на 19 і відповідно штатний балонник теж був як на 17 так і на 19.
Купив його:
А він виявився довшим/ширшим ніж на e46 і в штатне місце не залазить. Пічалька.
(але все одно на ньому головка замілка для шпильок, захоплює гайку лише на ~2мм)
А, ну і 2 нюанс. Я випадково поставив шпильки на синій локтайт (була червона баночка ззовні, я чомусь подумав що і локтайт червоний). Зрозумів що щось не так вже на останньому колесі. То 1 раз коли змінював колеса зі старих на нові по 1 шпильці на кожному колесі довелось трохи підтягнути. Якщо побачу що відкручуються, обовʼязково посажу на червоний локтайт.
