Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В последнее время много чего было сделано по машине. Однако это не суть. Одной из доработок было физическая заглушка EGR.
Естественно загорелся чек, и было решено перепрошивать машину.
Узнав цены у себя в городе, я, мягко говоря, обалдел. Прошивка от поверлаб у местного кудесника стоила 120 уе.
Перепрошивка готовыми решениями стоила от 65 уе. И решил я стать чип тюнером. Заказал шнурок на али, GALLETO 1260 11уе. И в ожиданиях шнурка начал обыскивать форумы. Вряд ли кому то пригодится данная информация, так как 2х литровых дизелей у нас в регионе крайне мало, а данная инструкция к бензиновым не подходит, есть другие инструкции по прошивке бензиновой версии. Однако для общего развития так сказать пойдет. Много сумбурного текста, если есть вопросы задавайте в комментариях, если буду знать ответ отвечу.
Итак мои выводы;
Первый вариант; сливать прошивку с помощью шнура GALLETO 1260 и программы galleto 1261, отправлять в поверлаб 70 уе и они редактируют мою прошивку.
Второй вариант; купить готовые прошивки на форумах по 350р. за штуку. Задав вопрос на драйве о том как лучше; парень подсказал что все есть в открытом доступе.
Итак, третий и итоговый вариант.
1. Идем на 4pda и изучаем тему Крупнейшая бесплатная сборка дамосов и прошивок .
2. Начинаем изучать какой у меня EBU. С горем пополам удалось снять видео с серийным номером EBU. Находится он в ножном колодце водителя. Над педалью сцепления. Выяснил что стоят мозги Bosch EDC15C7 0281010576 363101.
3. Ищем на 4pda прошивку. Для своей машины я нашел прошивки от vovan123, Paulus и Adact.
4. Скачиваем прошивки, Драйвера Galleto 1260,программу galleto 1261.
5. Я подключил провод, автоматически подтянулись драйвера нам не подходящие. Запускаем установку драйверов, те что выше. В диспетчере устройств должно появится COMPORT.
6. Устанавливаем программу галлето. Лично я все проделал на WIN 10. На рабочем столе создастся ярлык "Проверка КС прошивок", данная программа работает некорректно, правит контрольные суммы и делает это неправильно.
7. Берем ноутбук и идем в машину. Переводим ключ в положение ON. Подключаем провод, запускаем программу. Вверху выбираем Bosch EDC15.
Ниже модель машины. В перечне Туксон, Санта Фе и еще пару, помимо нашей элантры.
8. Запрашиваем инфо о машине. Получаем ответ. Нажимаем читать ЭБУ и указываем куда сохранить дамп нашей родной прошивки. Ждем. Программа просит отключить зажигание. Отключаем. Готово. Дамп есть. 9. Передергиваем ключ и переводим в положение ON. Нажимаем в программе открыть BIN. Нажимаем запись ЭБУ. В первый раз у меня выдало ошибку. Повторил пункт 9. Началась прошивка, программа как будто зависла и вскоре выдала результат. Зажужжал бензонасос. Готово, отключите зажигание. Все. Чека связанного с EGR нет. И типа есть прибавка к мощности. Не до тестировал я еще. Я шил прошивку от паульса с отключенным ЕГР и тюнингом.
Теперь в планах научится читать полные данные машины. Я так понимаю GALLETO 1260 не подходит для этих целей без доработок. Возможно буду пробовать сам редактировать свою прошивку.
А сегодня на этом все. Спасибо тем кто дочитал, добро пожаловать к обсуждению.
p.s. Просьба не критиковать решение об отключении EGR.
p.s.2 Все вышеперечисленные действия Вы совершаете на свой страх и риск.
p.s.3 Данная инструкция подойдет для accent 1.5 crdi, getz 2.0 crdi, matrix 1.5 crdi, Santa fe 2.0 crdi, starex 2.0 crdi, trajet 2.0 crdi, tucson 2.0 crdi.
