Обоссалась говоришь…

Приветствую. Откатаны очередные 8000 км. Пора на замену масла. Неймется с поиском себя, то-бишь масла. Взял тысячу раз упомянутый и нахваливаемый Ravenol FDS 5W30, 5л обошлись в 56 у.е. Фильтры брал на СТО. Вроде все ок. Но нет.
За 8000 км. долил около 500 г. масла, думал Motul вкусный, Сорентик кушает с удовольствием. Но. На масляном фильтре обнаружилась капля масла и она там не первая. Течет с теплообменника. Дырочка в резиновом кольце.
Сказали что отдельно она не продается (еще не искал) и намазав герметиком все поставили обратно. Три дня сухо.
Далее. Потеет задний сальник коленвала. Нужна замена. "мастер" который делал мотор ушел в глухую несознанку. Потеет возле клапана управления, регулировки фаз распределения. Нужна замена. Потеет трубка ГУР. Опять же замена.
Пока на паузе. Слежу за уровнем масла…

До кучи (мало ведь), при сметании снега с крыши увидел что задний крепеж левого рейлинга уже ничего не держит. Приподняв увидел что пластик площадки сломан. При снятии оказалось что и спереди тоже треснутый пластик. Попытался найти на разборках сами площадки, но нет их ни у кого или не хотят дербанить рейлинг. Только в сборе и то только парой. Только в одном месте согласились продать один рейлинг по цене 80у.е., за что был послан. У остальных за пару от 130 до 180 у.е. Были так же посланы. В итоге отвез в гараж где мне клеили бампер. Сказали спаяют и усилят за 27 у.е.
Вот как то так. Всем добра.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу