Отже про пацюка 24CF00

В попередній статті про планове ТО було виявлено кілька помилок, які трохи бісили своєю наявністью та загоранням "Джекі Чана" на табло.

Одна з них 24CF00 — Витратомір повітря (MAF): виміряний об'єм повітряної маси нижче розрахункового. Зафіксовано на 339 782 км.

Перша думка - ну на такому пробігу можна і вмерти. Почав гуглити - ціна датчика від 150$ і "не все так однозначно".

Хм, лишні бабулєси тратити ну такоє, димогенератора нажаль нема. Почитав форуми - то часто  24CF00 і 29EB00 взаємо пов'язані бо висяті на одній вакуумній магістралі.
Взяви в руки ліхтар і бажання шось вкоїти поліз перевіряти трубочки і дути ротом) ну а чо нє)

І ось такого "пацюка" я знайшов.

Мотати шось не допоможе, тому шуруп М4 став тимчасовою затичкою для поїзжки в вечірній Епіцентр, нажаль в неділю в 20:00 у Києві вже ніде запчастин не купити.
З запасом було куплено 2 метри маслобензостійкої шланги з капроновою оплеткою за, бляха, 280 грн метр. Чи то я давно ніц не купував чи то в Епіку ціни такі - поки не розгадав.

Процедура заміни досить проста - новий примотав до старого та протягнув по тій же трасі. По місцю обрізав, де можна підтягнув стяжками (щоб не було нового отвору в небажаних місцях), ніжно натягнув на штуцери.

Порада: старі резинки дуже прикіпають, щоб не зламати штуцер - спочатку спробуй провернути стару шлангу а потім знімати. як не піде - зрізай повздовж)

Замінив всю шлангу від розподільника до механізму ЕГР.
Наразі 150 км - політ нормальний, будем спостерігати що там в системі).

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу