Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім вітання. Рідкий пишу тут, але це не ознака що з машиною все Ок. Дочекався коли вже треба негайно виправляти ситуацію. С початку почав клинити замок запалювання, внаслідок зламав викидний ключ. Потім перегоріла вихлопна труба і тут ще помітив порваний пильник ШРКШ. Все робив сам, окрім зварювання. Про замок багато відео є в ютубі, єдине щоб зняти кільце імобедайзера нічого не ствердив, воно чудово вищелкнулось при натисканні пальцем. Замовив новий ключ. Ну а далі фото. Кому цікаво питайте
Тому спитаю.
А в чому полягають згадані "фірмові" болячки?
1. Відмова електричних замків дверей та задньої ляди + їх проводка.
2. В деяких моделях лайнова якість сайлентблоків, водяних насосів та корпусних термостатів.
3. З роками (10+) зношення лічинки замка запалювання.
4. Тріщини в впускному колекторі з пластику.
5. Підклинювання тросів стоянкового гальма.
6. Клин та збої в роботі приводів системи кондиціонування.
Але при всьому тому ремонт не дуже обтяжливий і вартість "замінників" не дуже витратний. При чому ВСІ автомобілі мають ті самі "фірмові болячки"