Замена комплекта цепи ГРМ

Всем доброго времени суток! В общем долго меня мучали мысли о том, а менялась ли цепь ГРМ на этом автомобиле вообще когда нибудь. 😑 Тем более последний год эксплуатации появилось странное шуршание, при работе ДВС, которое я успешно сваливал на ремень навесного оборудования и его натяжителя. Все таки шуршание это утомило меня, и решил я с ним разобраться, купил новый ремень, натяжитель, думаю сейчас скину ремень запущю двигатель без него дабы убедится, что это он шуршит и поменяю. Скинул ремень, запустил двигатель ииииии.....НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ😰 В общем глядя на обоссаную лобовину ГРМ, пошел я закупаться запчастями. Итого. Были приобретены к-т цепи ГРМ с башмаками и натяжителем Kolbenschmidt, фазовращатели оригинал GM он же INA, болты фазиков они же клапана INA, свечи зажигания NGK IFR7X7G, масло motul 8100 x-clean gen2 5w-40 и в общем все остальные метизы и прокладки необходимые для замены сей приблуды. При разборе выяснилось, что по всем признакам цепочка не менялась НИКОГДА (при заявленном ресурсе 80-100 тыс. км). Так же были мысли подкинуть сальники клапанов, но осмотр эндоскопом показал отсутствие проблем с ними. После замены пропало шорхание, динамика стала более плавной и ровной без подергиваний и ушел "дизельный" стук фазовращателя. На очереди переуплотнение теплообменника. В общем вот так я и поменял цепь ГРМ🤣

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу