При ремонту двигуна звернув увагу що заводські силові кабелі на акб і маси вже треба замінити.
Клеми акб латуні, кабель багато жильний КГНВ 35мм². Клеми зєднані за допомогою олова, клеми під закручування на генератор, стартер, кузов і двз обжаті гідравлічними кліщами, зєднання закрите клейовою термоусадкою + захист кабелю "змійкою". Гайки генератора істартера закриті силіконовими ковпачками.

