Впуск, чистка, 2 патрубки

Дішла і моя черга почистити впускний колектор (регламент 80-100тис) та провірити одразу патрубки від турбіни.

Нажаль немає фото після, но блестіло аж коти заздрили))

колектор зняли без зняття форсунок, з ними все норм.

по дорозі перепінував дві фішки на датчики.

Зняли радіатор. Промили та почистили ззовні соти від пуху, мух, жучків, пташок. 

Ну і відразу замінили охолоджуючу рідину.

Було замінено два патрубки від турбіни до впускного колектора (хоча старі були якби норм, но були сумніви)

Замінили губу бампера, трошки була потріскана. 

Доречі, хоч і не оригінал, а виробник TEMPEST (0514629925) зроблено непогано, підкрилок у них трохи слабенький по якості, а ось губа чудова.

Також знімали генератор, бо шелестів якийсь підшипник. Заміна нятяжного ролика нічого не дала. Виявилося задній підшипник генератора вийшов на пенсію. Згенератором дуже ціква історія. Задня пластикова кришка, що закриває "шоколадку" не зйомна, вона з заводу встановлена на пластикових одноразових пломбах які треба висверлювати щоб замінити реле або поставити якір назад. 

Запчастини:

прокладки на впуск 71-42786-00 + EL480.210

патрубки 09-0384 + 166042

губа бампера 0514629925

підшипник генератора 6202-2RS TIMKEN

обгонна муфта 535010510

антифриз червоний 5л К2

Води дистильована 5л

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу