Stage 1

В своєму першому пості про цей гольф я писав, що не хочу робити стейдж, бо авто і так чудово збалансоване, але за півтора роки володіння все ж таки щось перемкнуло і захотілося прошитись. Цілей бити якись там рекорди і вижимати з авто мілісекунди у мене не було, головне стабільність і надійність. Поставив настройщикам задачу щоб був запас і у разі чого була можливість заправити 95 та не переживати, що щось буде не те. Залив в авто upg 100, віддав настройщикам і чекав на авто. Вони десь з 6 вечора до 12 ночі викатували, настроювали і вийшли такі результати:

Датчики детонації не тронуті, по кутам є запас на випадок якщо ніде заправити upg 100, наддув 1.2 в відсічці.

Результатом я задоволений, раніше у стоці ближче до ліміту 200км/год авто ніби не хотіло їхати (звідси і 19 сек 100-200), а зараз прям дуже бадьоре, а головне що збережена надійність, в комфортному режимі в принципі майже нічого не відчувається, поки трохи сильніше не натиснеш на педаль газу.


Stock 100-200: 19.15s vs Stage 1 100-200: 13.64s
Stock 0-100: 6.45s vs Stage 1 0-100: 6.03s

Схожі записи

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу