Проблеми з гальмами

Не очікувано почала провалюватись педаль гальма.. Ясна річ було вирішено що так можна їздити, але не довго 🙂😂

Віддалене обговорення проблеми з майстром привело до висновку що це головний гальмівний циліндр, або блок АБС (забігаючи на перед скажу що слава богу діло не в блоці АБС). Знаходячись у відрядженні, авто в такому стані проїхало ще близько 100 км, авто сварилось на гальмівну систему, але рівень гальмівної рідини був на місці.. Я почав шукати по форумах які можуть бути проблеми, але так і не знайшов відповідь..

Так я й потрапив до сервісу, але вже коли їхав до сервісу, то навіть на світлофорі був вимушений ставити селектор КПП у положення N, бо авто їхало навіть коли було затиснуто гальмо (місцями був вимушений качати педаль як насос). Замінили головний гальмівний циліндр і начебто все добре. Але нове відрядження сказало що не все так просто 🤔, рівень гальмівної рідини в нормі, але при повороті на право, бортовий компʼютер знов сварився на гальмівну систему.. Знов пошуки по форумах та дзвінки до знайомого в сервіс.. Було вирішено знов потрапити до нього, можливо не все повітря вигнали з системи, саме так і вийшло, при вивороті вправо з патрубка вигоріло повітря, а з бачка забирало рідину і при вирівнювання все ставало на свої місця, долили ще гальмівної рідини, прокачали знов всю систему і все вирішилось. 🤔🙂

Отже головний гальмівний TRW PML420 та гальмівна рідина TRW.

Старий головний гальмівний циліндр:

Всім наснаги, та щоб не було проблем з гальмами 😉🙂

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу