Якось так випадково вийшло, що вирішив поміняти патрубок ГУР вихідний з бачка Subaru 34611AG010 та замінити кільце в системі кондиціонера Subaru 73039TA020, бо фріон через 3 роки втік. Записався до Сергія Жукаю, а кондиціонер вже знайшов найближче першу вільну точку в суботу.


І тут виявилось що в Сергія є диски на продаж (його минулі з гумою) - 8J, R17, ET40 - виробник лишень невідомий "Made in Taiwan". Саме шось таке я і шукав типу Disla JDM, Japan Racing JR3, Rota Grid...пару годин подумавши - все таки забрав на наступний день. Вкомповані довшими гайками і спец ключем.
Щоб купити диски знадобилося майже 5 років))
В нас на них є нарікання в плані життя крихкості на ямах, але звісно за свій кошт гарний варіант. Я собі такі і розглядав першочергово.
Компанія була заснована у 2007 році, а її головна штаб-квартира та сучасний виробничий комплекс розташовані в польському місті Тшебелух (Trzebiełuch).
Ось кілька ключових фактів про їхнє виробництво:
Повний цикл на місці: Весь процес — від концепту, дизайну та лиття (включаючи використання технології Flow Forming для полегшених серій) до фарбування і фінального свердління отворів під потрібну розболтовку (PCD) — відбувається безпосередньо на фабриці в Польщі.
Чому «Japan»? Така назва — це чистий маркетинг. Бренд створювався з прицілом на любителів японського стилю, дріфту та стенсу, пропонуючи естетику культових і дуже дорогих оригінальних брендів (на кшталт RAYS, Work чи Enkei) за доступнішою ціною.
Тож хоча за духом і дизайном вони орієнтовані на японську культуру, за походженням це повністю європейський продукт, що виготовляється за стандартами якості ЄС.
Чудові диски. Кажу саме за виготовлення основи. На сайті є відео де вони нарізають отвори на ступиці, фарбують, але процес лиття ніде не показаний.
Можете порівняти з процесом виготовлення кованих колес Rays https://youtu.be/f5glBHADoug?si=kva3-P6Xuv6U2GwO. Звісно технічний процес відрізняється, але без лиття металу нікуди не дінешся, чого на оф. сайті не показано.